Строительные машины. Часть 2. Строительные краны. Изотов В.С - 76 стр.

      На поворотной платформе размещены: телескопическая стрела, механизм подъема
груза, механизм подъема-опускания стрелы, механизм поворота, кабина машиниста с
пультом управления и противовес. Механизм подъема груза имеет две конструктивно
одинаковые грузовые лебедки — главную и вспомогательную. Главная лебедка
осуществляет главный подъем, вспомогательная используется для работы с крюковыми
подвесками неуправляемых гуськов, а при башенно-стреловом оборудовании приводит в
движение управляемый гусек через полиспаст управления. Привод механизмов подъема
груза и поворота осуществляется аксиально-поршневыми насосами; механизмы подъема-
опускания стрелы и выдвижения-втягивания ее секций приводятся в действие
гидроцилиндрами двойного действия. Гидродвигатели кранового оборудования получают
питание от аксиально-поршневых насосов с приводом от двигателя внутреннего сгорания.
Насосы развивают давление в гидросистеме до 16 МПа.
      Краны на специальном короткобазовом шасси, выпускают 4…6-й размерных групп
грузоподъемностью 16 т, 25 т и 40 т. Краны имеют аналогичную конструкцию и
оборудованы телескопическими стрелами, выдвижение и втягивание которых можно
осуществлять   под   нагрузкой.   Крановое    оборудование   кранов   на   специальных
автомобильных шасси и на короткобазовых шасси максимально унифицировано.
      У короткобазовых шасси кранов отношение колеи К к базе машины Б составляет
примерно 0,8…0,9. Краны имеют два ведущих, независимо работающих и управляемых
моста, что обеспечивает кранам высокую мобильность и маневренность, повышенную
проходимость и возможность работы в стесненных условиях. Оба моста всех шасси
кранов взаимно унифицированы. Краны на короткобазовом шасси используют на
строительных объектах со средними объемами работ. Сменное рабочее оборудование
кранов — удлинители стрел и неуправляемые гуськи.
      Короткобазовый кран 6-й размерной группы (рис. 42 а) состоит из шасси,
поворотной части и рабочего оборудования. На раме шасси установлены дизельный
двигатель, выносные гидроуправляемые опоры и опорно-поворотное устройство для
соединения поворотной части с рамой шасси. Каждая выносная опора состоит из балки с
гидродомкратом для подъема крана на опорах и гидроцилиндра выдвижения опор. От
дизеля шасси осуществляется привод гидромеханической трансмиссии ходового
устройства и привод аксиально-поршневых насосов крановых механизмов. Поворотная
часть состоит из поворотной рамы, на которой смонтированы: трехсекционная
телескопическая стрела с основной и двумя выдвижными секциями, грузовым


                                         76