ВУЗ:
Составители:
80
погрузочно-разгрузочных работ. С их помощью ведут монтаж зданий и сооружений из
тяжеловесных крупноразмерных бетонных и железобетонных элементов, сборку
строительных металлоконструкций, монтаж технологического оборудования и т. п.
Гусеничные краны имеют небольшие транспортные скорости (до 1,0 км/ч), поэтому их
перевозят с объекта на объект обычно на тяжеловозных прицепах. Своим ходом
гусеничные краны перемещаются только в пределах строительной площадки. Они
характеризуются удельным давлением на грунт не более 0,2 МПа.
Рис. 44. Гусеничный кран
На ходовой раме смонтированы узлы привода ходового
оборудования и унифицированное роликовое или
шариковое опорно-поворотное устройство. Каждая
гусеница ходового устройства имеет независимый
электрический привод. Вращение ведущим звездочкам
гусеничных тележек сообщается от индивидуальных
электродвигателей через бортовые цилиндрические
редукторы. Механизмы передвижения кранов имеют
управляемые тормоза. Поворот всего крана производится
за счет торможения одной из гусениц. К раме ходового
оборудования крепится с помощью опорно-поворотного
устройства рама поворотной части, на которой
расположены дизель-электрический агрегат, портал,
грузовые лебедки главного и вспомогательного подъемов, стреловая лебедка, механизм
поворота, кабина машиниста с постом управления, электрооборудование и противовес.
Ток к электродвигателям ходового устройства на неповоротной части крана подается
через кольцевой токосъемник.
При работе кранов возможно совмещение операций; подъема (опускания) груза с
подъемом (опусканием) стрелы или управляемого гуська, подъема (опускания) груза
главной или вспомогательной лебедкой с поворотом платформы. Гусеничные и
пневмоколесные краны оснащают следующими приборами безопасности: ограничителями
грузоподъемности, конечными выключателями подъема и опускания стрелы и
управляемого гуська, опускания башни, ограничителями сматывания канатов с главной и
вспомогательной грузовых лебедок и блокировки люка кольцевого токосъемника,
погрузочно-разгрузочных работ. С их помощью ведут монтаж зданий и сооружений из тяжеловесных крупноразмерных бетонных и железобетонных элементов, сборку строительных металлоконструкций, монтаж технологического оборудования и т. п. Гусеничные краны имеют небольшие транспортные скорости (до 1,0 км/ч), поэтому их перевозят с объекта на объект обычно на тяжеловозных прицепах. Своим ходом гусеничные краны перемещаются только в пределах строительной площадки. Они характеризуются удельным давлением на грунт не более 0,2 МПа. На ходовой раме смонтированы узлы привода ходового оборудования и унифицированное роликовое или шариковое опорно-поворотное устройство. Каждая гусеница ходового устройства имеет независимый электрический привод. Вращение ведущим звездочкам гусеничных тележек сообщается от индивидуальных электродвигателей через бортовые цилиндрические редукторы. Механизмы передвижения кранов имеют управляемые тормоза. Поворот всего крана производится за счет торможения одной из гусениц. К раме ходового оборудования крепится с помощью опорно-поворотного устройства рама поворотной части, на которой Рис. 44. Гусеничный кран расположены дизель-электрический агрегат, портал, грузовые лебедки главного и вспомогательного подъемов, стреловая лебедка, механизм поворота, кабина машиниста с постом управления, электрооборудование и противовес. Ток к электродвигателям ходового устройства на неповоротной части крана подается через кольцевой токосъемник. При работе кранов возможно совмещение операций; подъема (опускания) груза с подъемом (опусканием) стрелы или управляемого гуська, подъема (опускания) груза главной или вспомогательной лебедкой с поворотом платформы. Гусеничные и пневмоколесные краны оснащают следующими приборами безопасности: ограничителями грузоподъемности, конечными выключателями подъема и опускания стрелы и управляемого гуська, опускания башни, ограничителями сматывания канатов с главной и вспомогательной грузовых лебедок и блокировки люка кольцевого токосъемника, 80
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- …
- следующая ›
- последняя »