Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 114 стр.

тели этого типа имеют более высокое быстродействие, по сравнению с ма-
шинами с зубчатым якорем из-за большей индукции в воздушном зазоре (в
данном случае она не ограничивается насыщением зубцов) и меньшего мо-
мента инерции якоря. Уменьшение момента здесь возможно, поскольку луч-
шие условия коммутации и позволяют значительно увеличить длину якоря, а,
следовательно, и уменьшить его диаметр. Перегрузочная способность и срок
службы щеток этих микродвигателей примерно такие же, как и микродвига-
телей с полым ротором. В последнее время беспазовые якори начали приме-
нять не только в микродвигателях, но и в электрических машинах малой и
средней мощностей.




      Рисунок 7.15 Принципиальная схема устройства двигателя с беспазо-
вым (гладким) якорем.
      1-полюс; 2- обмотка якоря; 3- эпоксидальная смола; 4- сердечник
якоря.
     Микродвигатели с печатной обмоткой якоря. Их могут выполнять с
дисковым и цилиндрическим якорем.
      Машины с дисковым якорем (рис. 7.16) имеют плоскую печатную об-
мотку якоря, нанесенную на тонком диске из немагнитного материала (кера-
мики, текстолита, алюминия). Возбуждение осуществляется постоянными
магнитами с полюсными наконечниками, имеющими форму кольцевых сег-
ментов. Создаваемый ими магнитный поток проходит в аксиальном направ-
лении через два воздушных зазора и дисковый якорь с печатной обмоткой и
замыкается по двум кольцам из магнитно-мягкой стали, выполняющим роль
ярма. Постоянные магниты или электромагниты могут быть расположены по
одну сторону диска, как показано на рис. 7.16 или симметрично с обеих сто-
рон.