Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 120 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Приняв за базовую единицу мощность управления
y.к
P при коротком
замыкании (то есть при 0=
v
), и 1
=
α
y
2
вy.к
/ RUP = . (7.44)
    
()
vPPP
−
==
α
α
y.кyy
/ . (7.45)
Следовательно, мощность управления
y
P
резко возрастает с увеличе-
нием коэффициента сигнала (рис. 7.20, а).
0
0,2 0,4
0,6 0,8
0,2
0,4
0,6
0,8
V
P
y
α=1
0,
75
0
,
5
0
,
2
5
Рисунок 7.20
Мощность цепи возбуждения tRUIUP cons/
в
2
вввв
=== .
Механическая мощность исполнительного двигателя
()
vvvmp −==
α
мех
. (7.46)
На рис. 7.20, б показаны зависимости
(
)
vfP
=
мех
при различных значени-
ях коэффициента сигнала.
При полюсном управлении (рис. 7.18, б) напряжение управления пода-
ется на обмотку главных полюсов. Для ограничения тока якоря
в
I
при 0
=
ω
вводят добавочное сопротивление
д
R
.
Регулирование скорости вращения осуществляется изменением, то есть
изменением
вy
UU ⋅
=
α
магнитного потока
Ф
двигателя.
Допустим, как и выше, что магнитная цепь не насыщена, тогда
вфyф
UкUкФ
⋅
=
⋅
=
α
. (7.47)
ток якоря 
      Приняв за базовую единицу мощность управления Py.к при коротком
замыкании (то есть при v = 0 ), и α = 1

   Py.к = U в2 / Ry .                                                               (7.44)



          Py = Py / Py.к = α (α − v )                                           .   (7.45)

      Следовательно, мощность управления Py резко возрастает с увеличе-
нием коэффициента сигнала (рис. 7.20, а).
                                     Py


                               0,8

                               0,6
                                                             α=
                                                                1

                               0,4
                                                         0 ,7
                                                                5
                               0,2
                                                0, 5
                                     0,2 5
                                 0                                              V
                                          0,2          0,4          0,6   0,8

                                             Рисунок 7.20

      Мощность цепи возбуждения Pв = U в I в = U в2 / Rв = const .
      Механическая мощность исполнительного двигателя
          pмех = vm = v(α − v ) .                                                   (7.46)
  На рис. 7.20, б показаны зависимости Pмех = f (v ) при различных значени-
ях коэффициента сигнала.
      При полюсном управлении (рис. 7.18, б) напряжение управления пода-
ется на обмотку главных полюсов. Для ограничения тока якоря I в при ω = 0
вводят добавочное сопротивление Rд .
     Регулирование скорости вращения осуществляется изменением, то есть
изменением U y = α ⋅ U в магнитного потока Ф двигателя.

      Допустим, как и выше, что магнитная цепь не насыщена, тогда
          Ф = кф ⋅ U y = кфα ⋅ U в .                                                (7.47)

  ток якоря

Страницы