Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 126 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

новными недостатками являются небольшой начальный пусковой момент и
низкий 5,0cos ≤
ϕ
. Последнее объясняется тем, что магнитный поток Ф соз-
дается реактивной составляющей тока статора, величина которой из-за по-
вышенного сопротивления магнитной цепи машины довольно велика.
7.5.3 Гистерезисные двигатели
Гистерезисным двигателем называют синхронный двигатель, вращаю-
щий момент которого создается за счет явления гистерезиса при перемагни-
чивании ферромагнитного материала ротора.
В гистерезисном двигателе при синхронной скорости вращения ротор
намагничивается под действием магнитного поля статора. При этом из-за яв-
ления гистерезиса ось намагничивания отстает от оси вращающегося магнит-
ного поля статора
на некоторый угол
г
θ
гистерезисного сдвига, вследствие
чего возникают потенциальные составляющие
т
F сил взаимодействия между
полюсами ротора и статора (рис. 7.28, а). Поскольку угол
г
θ
определяется
только свойствами материала ротора (стальной цилиндр из магнитотвердого
материала), тангенциальные силы
т
F и создаваемый ими гистерезисный мо-
мент не зависит от скорости вращения. Чем шире петля гистерезиса материа-
ла ротора, тем больше угол
г
θ
и гистерезисного момента
г
М .
θ
г
N
S
ω
0
F
T
F
T
S
N
ω
0
M
S
M
max
M
r
1
M
ac
M
r
M
рез
0
а) б)
Рисунок 7.28
При пуске двигателя, когда скорость вращения 0>
ω
, кроме
г
М появ-
ляется асинхронный момент
ас
M , возникающий в результате взаимодействия
вращающегося поля с вихревыми токами ротора. Так как ротор имеет боль-
шое сопротивление типа
R
, то зависимость
(
)
sfM
=
ас
близка к линейной и
достигает максимальной величины при 1
=
(рис. 7.28, б)
Результирующий момент 
новными недостатками являются небольшой начальный пусковой момент и
низкий cosϕ ≤ 0,5 . Последнее объясняется тем, что магнитный поток Ф соз-
дается реактивной составляющей тока статора, величина которой из-за по-
вышенного сопротивления магнитной цепи машины довольно велика.
     7.5.3 Гистерезисные двигатели
     Гистерезисным двигателем называют синхронный двигатель, вращаю-
щий момент которого создается за счет явления гистерезиса при перемагни-
чивании ферромагнитного материала ротора.
      В гистерезисном двигателе при синхронной скорости вращения ротор
намагничивается под действием магнитного поля статора. При этом из-за яв-
ления гистерезиса ось намагничивания отстает от оси вращающегося магнит-
ного поля статора на некоторый угол θ г гистерезисного сдвига, вследствие
чего возникают потенциальные составляющие Fт сил взаимодействия между
полюсами ротора и статора (рис. 7.28, а). Поскольку угол θ г определяется
только свойствами материала ротора (стальной цилиндр из магнитотвердого
материала), тангенциальные силы Fт и создаваемый ими гистерезисный мо-
мент не зависит от скорости вращения. Чем шире петля гистерезиса материа-
ла ротора, тем больше угол θ г и гистерезисного момента М г .
                 N        θг

         ω0
                                   M
                          FT                     Mрез
                      S
             N                                     Mr        Mr
        FT                                                        Mmax
                                                 Mac
                           ω0
                                                             1
                 S                  0                             S

                     а)                                 б)
                                  Рисунок 7.28
      При пуске двигателя, когда скорость вращения ω > 0 , кроме М г появ-
ляется асинхронный момент M ас , возникающий в результате взаимодействия
вращающегося поля с вихревыми токами ротора. Так как ротор имеет боль-
шое сопротивление типа R , то зависимость M ас = f (s ) близка к линейной и
достигает максимальной величины при s = 1 (рис. 7.28, б)
     Результирующий момент

Страницы