ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
асгрез
ММM += . (7.59)
Электромагнитный момент при асинхронном режиме пропорциональ-
ный потерям в роторе
эл2
РΔ , поделенным на скольжение
s
, следовательно,
гистерезисный и асинхронный момент
()
const//
0г.н.0г.н
0
г
г
=ωΔ=ωΔ⋅=
ω
Δ
= PsPs
s
Р
M . (7.60)
0вих.н
0
вих.н
2
0
вих
ас
/ ωΔ=
ω
Δ
=
ω
Δ
= Ps
s
Ps
s
Р
M . (7.61)
где
г.н
РΔ – потери мощности на гистерезис при неподвижном роторе
()
1=s ;
вих.н
PΔ – потери мощности, идущие на создание вихревых токов в
роторе, которые пропорциональны
2
2
f
при неподвижном роторе.
Следовательно, момент
ас
M зависит от скольжения, а момент
г
М не
зависит от скольжения (рис. 7.28, б), наибольшего значения
рез
М достигает в
начальный момент пуска, то есть при 1
=
s
.
Гистерезисные двигатели могут работать как в синхронном, так и асин-
хронном режимах. Однако в асинхронном режиме работа двигателя неэконо-
мична, так как возрастают потери на перемагничивание ротора:
вих.н
2
г.н.вихг
PsPsРPP Δ⋅+Δ⋅=Δ+Δ=Δ (7.62)
Следователь, при переходе в асинхронный режим К.П.Д. гистерезисно-
го двигателя резко уменьшается.
Одной из разновидностей гистерезисного двигателя является двигатель
с экранированными полюсами. Этот двигатель (рис. 7.29) имеет явнополюс-
ный статор с однофазной катушечной обмоткой.
U
Рисунок 7.29
M рез = М г + М ас . (7.59)
Электромагнитный момент при асинхронном режиме пропорциональ-
ный потерям в роторе ΔРэл2 , поделенным на скольжение s , следовательно,
гистерезисный и асинхронный момент
ΔРг
Mг = = s ⋅ ΔPг.н / (ω0 s ) = ΔPг.н. / ω0 = const . (7.60)
ω0 s
ΔРвих s 2 ΔPвих.н
M ас = = = sΔPвих.н / ω0 . (7.61)
ω0 s sω 0
где ΔРг.н – потери мощности на гистерезис при неподвижном роторе
(s = 1) ; ΔPвих.н – потери мощности, идущие на создание вихревых токов в
роторе, которые пропорциональны f 22 при неподвижном роторе.
Следовательно, момент M ас зависит от скольжения, а момент М г не
зависит от скольжения (рис. 7.28, б), наибольшего значения М рез достигает в
начальный момент пуска, то есть при s = 1 .
Гистерезисные двигатели могут работать как в синхронном, так и асин-
хронном режимах. Однако в асинхронном режиме работа двигателя неэконо-
мична, так как возрастают потери на перемагничивание ротора:
ΔP = ΔPг + ΔРвих = s ⋅ ΔPг.н. + s 2 ⋅ ΔPвих.н (7.62)
Следователь, при переходе в асинхронный режим К.П.Д. гистерезисно-
го двигателя резко уменьшается.
Одной из разновидностей гистерезисного двигателя является двигатель
с экранированными полюсами. Этот двигатель (рис. 7.29) имеет явнополюс-
ный статор с однофазной катушечной обмоткой.
U
Рисунок 7.29
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- …
- следующая ›
- последняя »
