Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 173 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

3. Механизмы, у которых
c
M зависит от пути. Сюда относятся устрой-
ства с кривошипными передачами, где нагрузки изменяются в зависимости
от угла поворота кривошипа
ϕ
– это ножницы для разрезания металла, прес-
сы, поршневые компрессоры:
ϕ
sin
m
0c
MMM
+
=
,
где
m
0
, MM – соответственно момент холостого хода механизма и макси-
мальный момент.
При работе двигателя в любам режиме, с той или иной нагрузкой в нем
возникают потери энергии, определяющие нагрев двигателя, а, следователь-
но, его мощность и габариты. Поэтому, прежде всего, необходимо уделить
внимание нахождению потерь энергии в электроприводах с двигателем по-
стоянного
и переменного тока как в установившемся, так и в переходном ре-
жиме.
10.2 Потери энергии в электроприводах постоянного и переменного тока
Потери энергии в двигателе складываются из переменных, зависящих
от величины нагрузки на валу, и постоянных потерь, не зависящих от этой
нагрузки.
Для электропривода постоянного тока суммарные потери мощности
равны:
a
2
aдопмехСТВперпос
RIРРРРРРР +Δ+Δ+Δ+Δ=Δ+Δ=ΣΔ
, (10.1)
где
допмехCTВ
,,, PPPP ΔΔΔΔ
– соответственно потери мощности на воз-
буждение, потери в стали, механические и дополнительные, RI
2
a
– потери
мощности в цепи якоря.
Аналогично для асинхронного двигателя:
/
)(3
1
2
1
21
2
1допмехСТ
2
RIRIРРРР ++Δ+Δ+Δ=ΣΔ
. (10.2)
Переменные потери могут быть выражены также через электромагнит-
ный момент и относительную скорость (или скольжение), а именно:
1) для двигателей постоянного тока независимого возбуждения:
0эм
0
00пер
/)(
ωω
ω
ω
ωωω
Δ=
Δ
=−=Δ PMМP
, (10.3)
где
эм
P
– электромагнитная мощность,
0
,
ω
ω
Δ
– соответственно перепад
угловой скорости, обусловленный моментом нагрузки
с
М , и угловая ско-
рость идеального холостого хода.
2) для асинхронного двигателя: 
      3. Механизмы, у которых M c зависит от пути. Сюда относятся устрой-
ства с кривошипными передачами, где нагрузки изменяются в зависимости
от угла поворота кривошипа ϕ – это ножницы для разрезания металла, прес-
сы, поршневые компрессоры:
                           M c = M 0 + M m sin ϕ ,
  где M 0 , M m – соответственно момент холостого хода механизма и макси-
мальный момент.
      При работе двигателя в любам режиме, с той или иной нагрузкой в нем
возникают потери энергии, определяющие нагрев двигателя, а, следователь-
но, его мощность и габариты. Поэтому, прежде всего, необходимо уделить
внимание нахождению потерь энергии в электроприводах с двигателем по-
стоянного и переменного тока как в установившемся, так и в переходном ре-
жиме.

      10.2 Потери энергии в электроприводах постоянного и переменного тока
      Потери энергии в двигателе складываются из переменных, зависящих
от величины нагрузки на валу, и постоянных потерь, не зависящих от этой
нагрузки.
      Для электропривода постоянного тока суммарные потери мощности
равны:
              ΣΔР = ΔРпос + ΔРпер = ΔРВ + ΔРСТ + ΔРмех + ΔРдоп + Ia2Ra ,          (10.1)
  где ΔPВ , ΔPCT , ΔPмех , ΔPдоп – соответственно потери мощности на воз-
буждение, потери в стали, механические и дополнительные, I a2 R – потери
мощности в цепи якоря.
     Аналогично для асинхронного двигателя:
                                                                          2
                         / ΣΔР = ΔРСТ   + ΔРмех + ΔРдоп + 3( I12 R1 + I 12 R12 ) . (10.2)
     Переменные потери могут быть выражены также через электромагнит-
ный момент и относительную скорость (или скольжение), а именно:
     1) для двигателей постоянного тока независимого возбуждения:
                                              Δω
                       ΔPпер = М(ω0 −ω) = Mω0    = PэмΔω /ω0,     (10.3)
                                                 ω0
  где Pэм – электромагнитная мощность, Δω , ω 0 – соответственно перепад
угловой скорости, обусловленный моментом нагрузки М с , и угловая ско-
рость идеального холостого хода.
      2) для асинхронного двигателя:

Страницы