Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 207 стр.

могут быть настроены на срабатывание при определенных скоростях двига-
теля.
      Для осуществления торможения в схеме предусмотрен резистор R g 3 ,
подключение и отключение, которого осуществляется контактором торможе-
ния КМ3. Для обеспечения выдержки времени используется реле КТ, размы-
кающий контакт которого включен в цепь контактора торможения КМ2.
     После подключения схемы к источнику питания происходит возбужде-
ние ДПТ, причем аппараты схемы остаются в исходном положении. Пуск
ДПТ осуществляется нажатием кнопки SB1, что приводит к срабатыванию
линейного контактора КМ и подключению якоря ДПТ к источнику питания.
Двигатель начинает разгон с включенными резисторами R g1 + R g 2 по харак-
теристике (рис.11.16,б). По мере увеличения скорости якоря растет его ЭДС и
соответственно напряжение на катушках контакторов КМ1 и КМ2. При ско-
рости ω1 срабатывает контактор КМ1, шунтируя своим контактом первую
Ступень пускового реостата R g1 , и двигатель переходит на характеристику 2.
При скорости ω 2 сработает КМ2, шунтируя вторую ступень R g 2 . Двигатель
переходит на естественную характеристику 3 и заканчивает свой разгон в
точке установившегося режима, определяемой пересечением естественной
         характеристики 3 и характеристики нагрузки ω ( M c ).
     Для перехода к режиму торможения нажимается кнопка SB2. Катушка
контактора КМ теряет питание, размыкается замыкающий контакт КМ и ДПТ
отключается от источника питания. Размыкающий контакт КМ в цепи кон-
тактора торможения КМ3 замыкается, последний срабатывает и своим глав-
ным контактом подключает резистор R g 3 к якорю м, переводя ДПТ в режим
динамического торможе7ния по характеристике 4 (11.16,б). Одновременно
размыкается замыкающий контакт КМ в цепи реле времени КТ, оно теряет
питание и начинает отсчет времени. Через интервал времени Δt который со-
ответствует снижению скорости ДПТ до нуля, реле времени КТ отключается
и своим контактом разрывает цепь питания контактора КМ3. Резистор R g 3
отключается от якоря М двигателя, торможение заканчивается, и схема воз-
вращается в свое исходное положение.