Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 73 стр.

       Глава 5. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА

      Электрическая машина постоянного тока используется на практике, как
в режиме генератора, так и в режиме двигателя, то есть обладает свойством
обратимости, впервые сформулированного Э.Х. Ленцем в 1835 году. В режи-
ме генератора машина постоянного тока преобразует механическую работу,
подводимую к валу от первичного двигателя, в электрическую энергию по-
стоянного тока, а в режиме двигателя осуществляет обратное преобразова-
ние: электрическую энергию в механическую работу вращательного или по-
ступательного движения.
      Машина постоянного тока была первой электрической машиной-
преобразователем электрической энергии в механическую работу – разрабо-
тана в 1838г. Б.С. Якоби применил двигатель постоянного тока для привода
парома. С развитием техники переменного тока удельный вес машины посто-
янного тока в общем выпуске электрических машин постепенно уменьшался
из-за более сложной конструкции и меньшей надежности. Вместе с тем у
машин постоянного тока есть преимущества, обуславливающие их возрас-
тающее сегодня применение в современной технике. Так, широкий диапазон
и плавность регулирования частоты вращения обусловили применение дви-
гателя постоянного тока в современном автоматизированном электроприво-
де.

     5.1 Устройство и принцип действия машины постоянного тока

      На рис. 5.1 представлена простейшая машина постоянного тока, а на
рис. 5.2 дано схематическое изображение этой машины в осевом направле-
нии.
      Машина состоит из двух основных частей. Неподвижная часть (1) на-
зывается индуктором, состоит из полюсов и стального ярма, к которому при-
крепляются полюсы.
      Назначением индуктора является создание в машине рабочего магнит-
ного потока.
      Вращающаяся часть машины состоит из укрепленных на валу цилинд-
рического якоря (2) и коллектора (3). Якорь состоит из сердечника, набран-
ного из листов электротехнической стали, и обмотки, укрепленной на сер-
дечнике якоря. Концы обмотки соединены с медными пластинами коллекто-
ра, число которых равно удвоенному числу витков. На коллектор наложены
две неподвижные щетки (4), с помощью которых обмотки якоря соединяются
с внешней цепью.