Технология капитального ремонта пути. Жулев Г.Г. - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

9
где Т – принятые значения продолжительности “окна”, час;
Σt – суммарные потери времени, час.
Общие требуемые количества “окон” для выполнения заданного годового
объема работ по капитальному ремонту пути при “окнах” разной
продолжительности определяются по формуле:
.
ф
год
L
L
n =
(1.5)
В процессе производства работ в “окна” происходят потери поездо-часов
из-за простоя графиковых поездов во время “окна”. При выполнении курсового
проекта необходимо определить суммарные потери поездо-часов в течение одного
“окна” различной продолжительности с учетом того, что на ремонтируемом
двухпутном участке не будет организован двусторонний пропуск поездов по
однопутной
вставке.
Общее количество грузовых поездов, проходящих по ремонтируемому
участку пути в течение суток, определяется по формуле:
,
365
365
0
гр
паспас
гр
Q
QNT
N
×
×
−
= (1.6)
где Т
0
– грузонапряженность на ремонтируемом пути;
N
пас
– количество пассажирских поездов, проходящих по ремонтируемому пути
в течение суток;
Q
пас
– масса одного пассажирского поезда (1000 т);
Q
пас
– средняя масса одного грузового поезда, т;
Количество грузовых и пассажирских поездов, проходящих по
ремонтируемому пути в течение одного часа, определяется по формулам:
,
24
'
гр
гр
N
N =
(1.7)
,
24
'
пас
пас
N
N =
(1.8)

Страницы