ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
10
Суммарные потери поездо-часов в течение одного часа “окна” определяется
(при условии их равномерного распределения) по формулам:
,
2
'
2
гр
гр
NТ
П
×
= (1.9)
,
2
'
2
пас
пас
NТ
П
×
=
(1.10)
Суммарная стоимость простоя поездов в течение ремонтируемого периода из-
за предоставления “окон” для выполнения работ по капитальному ремонту пути
определяется по формулам:
∑
⋅
⋅
= ,пПСС
гргргр
руб. (1.11)
∑
⋅
⋅
= ,пПСС
паспаспас
руб. (1.12)
где, С
гр
, С
пас
– стоимость простоя грузового или пассажирского поезда
соответственно в течение часа (разная для различных видов тяги
поездов).
Суммарные затраты, связанные с эксплуатацией любой машины тяжелого
типа в течение ремонтного периода и работающей в “окно” определенной
продолжительности можно подсчитать по формуле:
∑
∑
−
⋅
−
= ,
0.8
сммаш
С
tТ
С руб. (1.13)
где, С
м-с
– себестоимость одной машино-смены данной согласно ценнику, руб.
(приложение).
Общие затраты от использования машин тяжелого типа в течение ремонтного
периода складываются из отдельных суммарных затрат всех используемых в
цепочке машин.
Кроме перечисленных потерь, ремонтные подразделения несут расходы,
связанные с доставкой машин и рабочих поездов к месту работ и обратно
. Эти
суммарные расходы можно подсчитать по формуле:
∑
⋅
⋅
+
⋅
⋅
=
),(
конконконлоклоклокдос
atKbtNnC
(1.14)
где, N
лок
– число локомотивов, занятых на обслуживании рабочих поездов согласно
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
