ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
37
Таблица 1.4
Удельная потеря напряжения в троллеях различных профилей при
напряжении 380 В
Параметры троллеев
Полоса
50×5
Уголок Швеллер
40×40×5 50×50×5 63×63×6 № 8 № 10 № 12
Допустимый ток, А 120 120 190 250 455 545 675
Удельная потеря на-
пряжения, В/(А⋅м)
10,5 8,7 7,0 6,0 4,5 4,2 3,5
При расчете потери напряжения в троллейной линии с подпиткой
потерей напряжения в самих стальных троллеях пренебрегают,
определяя только потерю напряжения в подпиточных алюминиевых
шинах:
US
lI
U
⋅
⋅⋅⋅⋅
=Δ
3100
%
пик
подпит
ρ
, (1.4)
где ρ – удельное электрическое сопротивление материала шины (для
алюминия ρ = 0,33 мкОм⋅м);
l – длина плеча троллеев в один конец от точки подключения
питания, м;
S – сечение подпиточной шины, мм
2
;
U – линейное напряжение сети, В.
Выражение (1.4) применяется для расстояния между фазами
троллейной линии 250 мм. Если это расстояние равно 450 мм, то потерю
напряжения, полученную по (1.4), следует увеличить на 10 %, так как с
увеличением расстояния между фазами возрастает индуктивность
линии.
Пример 1.2.
Рассчитать троллеи для мостового крана, имеющего пять асинхронных
двигателей с фазным ротором. Напряжение сети 380 В. Параметры двигателей
приведены в таблице 1.5.
Режим работы двигателей крана средний, коэффициент использования k
u
= 0,2.
Принята сталь угловая 50×50×5 мм. Длина троллеев 400 м. Подвод питания в
середине, фактическая длина троллеев от точки подключения l = 200 м. Расстояние
между фазами троллеев 250 мм. Коэффициент мощности всех электроприемников
крана cosφ = 0,7.
Решение.
Определим расчетную максимальную нагрузку крана методом упорядоченных
диаграмм.
При числе электроприемников в группе n
факт
> 3, K
u
= 0,2 и
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- …
- следующая ›
- последняя »
