Составители:
Рубрика:
По этой улице не только приятно прогуляться; здесь можно зайти в продо-
вольственный и промтоварный магазины, Дом книги, посетить рестораны, кафе,
закусочные, посмотреть кинофильм или концертную программу, сфотографиро-
ваться, сделать модную прическу, купить пластинки или духи… Не правда ли, как
это удобно, когда все находится поблизости?
Восьмисотметровая магистраль шириной 50 метров с 12-метровым тротуа-
ром и четырьмя домами-«книгами» в 27 этажей стала заметной частью Москвы.
Как оценить комплекс сооружений проспекта Калинина с градостроительной точ-
ки зрения? В современной практике объекты подобного рода получили наимено-
вание многофункциональных комплексов. Идея пространственного и территори-
ального объединения различных учреждений подсказывается самой жизнью и все
чаще реализуется в практике современной архитектуры. В настоящее время нет
ни одного крупного города в мире, где не были бы сооружены многофункцио-
нальные комплексы. Барбикэн в Лондоне, Европа-центр в Западном Берлине, Ниж-
ний Нормальм в Стокгольме, Гранд Сентрал в Нью-Йорке, Сюдзюку в Токио, Де-
фанс в Париже – таков далеко не полный список подобных сооружений.
Чем привлекательна многофункциональность и почему она находит приме-
нение в архитектурных комплексах большого градостроительного значения? Здесь
несколько причин психологического и экономического характера. В самом деле,
в таком комплексе много неповторимого, разнообразного, порой даже неожидан-
ного для посетителя. В крупном магазине больше товаров, разнообразнее их ас-
сортимент, легче сделать выбор. Непосредственное соседство учреждений с транс-
портными путями (остановками городского транспорта, метрополитеном, желез-
ной дорогой и т. п.) удобно и экономит время. Объединение многих мелких кафе,
магазинов под одной крышей повышает их рентабельность (в том числе и подзем-
ных), позволяет более рационально использовать ценную городскую территорию.
В многофункциональном комплексе используются единое конструктивное реше-
ние входящих в него сооружений с унифицированными элементами несущих
и ограждающих конструкций, а также развитая и совершенная система инженер-
ного обеспечения.
Таким образом, преимущества многофункционального комплекса как ново-
го элемента в сложившихся городах могут положительно оценить и градострои-
тель, и потребитель (покупатель, зритель, жилец, служащий), и строительная орга-
низация, и эксплуатационная служба. Этим, безусловно, объясняется успешное
«вживание» в городскую ткань подобных сооружений и их быстрое распростра-
нение в современных городах.
Задание 2. Прочитайте текст ещё раз и ответьте на следующие вопросы:
1. Какие средневековые города в мире сохранили районы старой застройки
за крепостными станами? Назовите эти города в Европе.
2. Почему нельзя прокладывать новые магистрали через исторический
центр старых городов?
3. Что нужно было сделать в Варшаве во время её реконструкции?
4. Какую часть города пересекала новая магистраль?
5. Что решили сделать польские градостроители?
6. Какое пространство использовали польские архитекторы при рекон-
струкции Варшавы?
7. Расскажите о подземном городе, построенном в тоннеле в Варшаве?
8. Какая новая магистраль построена в Москве?
9. Почему приятно прогуляться по проспекту Калинина? Что там находится?
10. Какую ширину имеют проезжая часть и тротуар?
11. Как называются комплексы, построенные на проспекте Калинина?
12. Какие ещё многофункциональные комплексы в разных странах вы можете
назвать?
13. Почему многофункциональные комплексы удобны?
14. Какие конструктивные решения используются в многофункциональных
комплексах?
15. Какие системы инженерного обеспечения используются в многофункци-
ональных комплексах?
Задание 3. Напишите конспект по тексту с опорой на вопросы.
Задание 4. Расскажите основное содержание текста, используя ответы на
вопросы.
Задание 5. Напишите реферат по тексту.
ГОРОД БУДУЩЕГО
(текст для чтения и реферирования)
Город будущего – старая и в то же время всегда новая тема. На протяжении
всей истории градостроительства люди мечтали об идеальном городе и старались
представить себе его облик. Причина этого – изменение среды обитания челове-
чества, социальные преобразования, происходящие в обществе, технический про-
гресс.
Исторически сформировавшиеся города существуют сегодня, «развивая»
и накапливая планировочные пороки. А этих пороков немало – улицы слишком
узки для пропуска транспортных потоков; зелёное пространство удаляется от го-
рода, оттесняемое новой застройкой; исторически сложившийся центр не в состо-
янии обслуживать всех жителей разросшегося города; поездка на работу или за
город занимает много времени; промышленность обстраивается жилыми масси-
вами и не имеет территории для своего развития.
Город будущего – своего рода протест против пороков современных горо-
20
21
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- …
- следующая ›
- последняя »
