Составители:
Рубрика:
Район раскинулся на холмистом рельефе в живописной местности. Его об-
щественный центр с поликлиникой и кинотеатром размещен в низине, по которой
проходит транзитная магистраль. Вокруг на склонах раскинулись четыре микро-
района, их общественные центры соединяет кольцевая внутрирайонная магист-
раль – улица Архитекторов. В центр жилого района можно попасть по радиаль-
ным пешеходным аллеям. Группы жилых домов размещены с учетом существую-
щих рощ и отдельных деревьев, а также рельефа местности: часть домов живо-
писно спускается по склонам холмов. Поблизости от жилых групп расположены
школы и детские сады-ясли. На склонах устроены полуподземные кольцевые га-
ражи.
Архитектура в районе Лаздинай была отмечена Ленинской премией.
Задание 2. Прочитайте текст еще раз и ответьте на вопросы:
1. Какие два аспекта включает в себя понятие «микрорайона»?
2. Как определяет автор текста это понятие?
3. Что такое микрорайон с социальной точки зрения?
4. От чего зависит территория микрорайона?
5. Какие учреждения обслуживания должны быть построены в каждом
микрорайоне?
6. На каком расстоянии от жилых домов должны находиться учреждения
обслуживания населения: школа, аптека, магазины, поликлиника,
мастерские и т. п.?
7. Что представляет собой жилой район по сравнению с микрорайоном?
8. Какие возможности дали архитекторам идеи микрорайона и жилого
района для решения градостроительных задач?
9. Приведите пример интересного архитектурного решения микрорайона.
В каком городе построен такой микрорайон? Как была отмечена работа
архитекторов?
10. Расскажите о планировке района Лаздинай в Вильнюсе.
Задание 3. Дайте ответы на вопросы 1…10 задания 2 в письменной форме.
Задание 4. Перескажите основное содержание текста.
УЛИЦЫ СПЕЦИАЛИЗИРУЮТСЯ
(текст для чтения и реферирования)
Восемь десятилетий XX века значительно изменили облик города: архитек-
торы перешли от квартала к микрорайону, от периметральной застройки к свобод-
ной планировке, от универсальной улицы-коридора к улицам разного назначения.
В XIX веке верхние этажи домов были заняты квартирами, рестораны и ма-
газины размещались на первом этаже. Такая улица выполняла функцию торговой,
транспортной и жилой улицы. Например, возьмём Невский проспект – классичес-
кий пример парадной улицы XIX века. Ровный строй зданий по обеим сторонам
подчеркивает её прямолинейность и строгость. При движении по проспекту пе-
риодически возникают архитектурные акценты: река Фонтанка, река Мойка, Алек-
сандринский театр им. А. С. Пушкина, Казанский собор. Двигаясь по проспекту к
центру города, человек всё время видит Адмиралтейство.
Вторая половина XX века. Бурный темп развития городов изменил характер
застройки. Улицы-коридоры не отвечают требованиям современного города. По-
ток машин, проезжающих по улице, оставляет внизу много отработанных газов,
люди с трудом переходят улицы, расширить пешеходную часть и сузить проезжую
часть невозможно. Отсюда пыль, загазованность, шум. Они не позволяют жите-
лям летом открывать окна.
Что случилось? Современный транспорт и многообразные функции старых
городских улиц вступили в противоречие. Нужна «специализация» улиц. Объём-
но-пространственное решение улицы должно соответствовать её новой роли.
Каким будет город в ближайшем будущем?
Машины будут ехать по шоссе, часто уходя в подземные туннели, будет по-
строена кольцевая автострада, транспорт будет двигаться на разных уровнях. Улица
будет представлять собой скоростную магистраль, которая вводит в город транс-
портные потоки. Вдоль такой улицы не будет жилых и общественных зданий, так
как здесь нет благоприятных условий для жизни и работы. Стена зелени будет
расположена вдоль магистрали и сможет поглощать шум, пыль и отработанные
газы.
Машина выезжает на стоянку, дальше ехать нельзя, впереди пешеходная ули-
ца-аллея. Здесь магазины, кафе, рестораны, дискотека, кинотеатр. Вдали видно
здание театра, немного в стороне – жилая улица. Здесь не увидишь крупных обще-
ственных зданий, среди домов – лишь учреждения повседневного обслуживания
населения. Свободная планировка жилых микрорайонов с группами домов не ос-
тавляет места для улиц-коридоров.
Улица – это, скорее, проезжая часть, дорога с тротуаром, проходящим неда-
леко от группы жилых домов. Длинные, по 250…300 метров, дома-пластины ло-
маной в плане формы чередуются с домами-башнями. Один микрорайон сменяет
другой. Асфальтированные проезды ведут к домам, школам и детским садам.
А как быть со старыми улицами-коридорами – не такими прекрасными как
Невский проспект?
Архитекторы предложили их специализировать, снять движение транспор-
та, превратить их в торгово-пешеходные пассажи с магазинами, кафе, ресторана-
ми. Это возможно по отношению к улицам, имеющим историко-архитектурную
ценность, им будут возвращены их старые функции. Жилая среда такой улицы
будет более здоровой, квартиры в старых домах перепланируют. Некоторые ста-
рые дома будут снесены.
14 15
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »
