История отечественного предпринимательства и финансов. Часть 2. Камардин И.Н - 10 стр.

UptoLike

Рубрика: 

10
установки с вакуумными аппаратами, а к 1881 г. число заводов сократи-
лось до 238.
Машиностроение на первом этапе промышленного переворота не
получило большого развития из-за сильной конкуренции английского про-
изводства. Русским машиностроителям трудно было соперничать с уже
налаженным массовым, а потому более дешевым производством западных
стран, хотя спрос на новую технику зачастую оставался неудовлетворен-
ным. Вместе с тем уже на первом этапе промышленного переворота поя-
вился ряд заводов, ставших первенцами отечественного машиностроения.
В Петербурге это были литейные заводы завод Берда и Александров-
ский казенный завод. В отсутствие глубокой специализации они выпуска-
ли пароходы, паровозы, паровые машины, вагоны, промышленное обору-
дование. В Петербурге были основаны также Невский машиностроитель-
ный завод, завод Л. Нобеля «Русский дизель. В 1830-1850-х гг, были по-
строены машиностроительные заводы в Москве, Екатеринбурге, Риге; в
1849 г. Сормовский завод в Нижнем Новгороде. В целом к 1860 г. в
России было уже около 100 машиностроительных заводов, причем только
за 50-е гг. производство машин возросло в 16 раз.
В металлургической промышленности аналогичного динамичного
роста производства не наблюдалось. В конце XVIII в. Россия выплавляла
столько же чугуна, сколько и Англия около 8 млн пудов. В 1840-х гг.
производство чугуна достигло 11 млн пудов, в конце 1850-х гг.— 16 млн
пудов. Англия же, произведя реконструкцию отрасли с переходом на ка-
менный уголь, к 1859 г. довела выплавку чугуна до 234 млн т. Такую си-
туацию можно назвать кризисом металлургической промышленности, ко-
торый был вызван главным образом излишней государственной опекой:
введением в 1819г. запретительного тарифа на импорт железа и поддерж-
кой посессионных заводов. В то же время на первой Всемирной промыш-
ленной выставке в Лондоне было отмечено исключительно высокое каче-
ство продукции металлургических заводов России. Особо отличились лис-
товое кровельное железо Холуницкого завода, медь и железо с тагильских
заводов, стальные изделия (косы, клинки, хирургические инструменты) от-
крытого в 1809 г. Артинского завода Златоустовского округа.
Достижения химической промышленности в первой половине XIX в.
были значительны. Они опирались на традиции русских промыслов (по-
ташное, соляное, мыловаренное, кожевенное производство, смолокурение
и т.д. В середине XIX в. в стране было 111 химических заводов, на кото-
рых было занято 3300 рабочих, с годовой продукцией 16 тыс. т. Первым
крупным химическим заводом был Кокшанский завод Капитона Ушкова
на Урале, построенный в 1850-е годы. Здесь к концу 50-х гг. изготовлялось
до 1 тыс. тон калиевого хромпика в год, что в то время вполне удовлетво-
ряло внутренний спрос и даже шло на экспорт.
установки с вакуумными аппаратами, а к 1881 г. число заводов сократи-
лось до 238.
       Машиностроение на первом этапе промышленного переворота не
получило большого развития из-за сильной конкуренции английского про-
изводства. Русским машиностроителям трудно было соперничать с уже
налаженным массовым, а потому более дешевым производством западных
стран, хотя спрос на новую технику зачастую оставался неудовлетворен-
ным. Вместе с тем уже на первом этапе промышленного переворота поя-
вился ряд заводов, ставших первенцами отечественного машиностроения.
В Петербурге это были литейные заводы — завод Берда и Александров-
ский казенный завод. В отсутствие глубокой специализации они выпуска-
ли пароходы, паровозы, паровые машины, вагоны, промышленное обору-
дование. В Петербурге были основаны также Невский машиностроитель-
ный завод, завод Л. Нобеля «Русский дизель. В 1830-1850-х гг, были по-
строены машиностроительные заводы в Москве, Екатеринбурге, Риге; в
1849 г. — Сормовский завод в Нижнем Новгороде. В целом к 1860 г. в
России было уже около 100 машиностроительных заводов, причем только
за 50-е гг. производство машин возросло в 16 раз.
       В металлургической промышленности аналогичного динамичного
роста производства не наблюдалось. В конце XVIII в. Россия выплавляла
столько же чугуна, сколько и Англия — около 8 млн пудов. В 1840-х гг.
производство чугуна достигло 11 млн пудов, в конце 1850-х гг.— 16 млн
пудов. Англия же, произведя реконструкцию отрасли с переходом на ка-
менный уголь, к 1859 г. довела выплавку чугуна до 234 млн т. Такую си-
туацию можно назвать кризисом металлургической промышленности, ко-
торый был вызван главным образом излишней государственной опекой:
введением в 1819г. запретительного тарифа на импорт железа и поддерж-
кой посессионных заводов. В то же время на первой Всемирной промыш-
ленной выставке в Лондоне было отмечено исключительно высокое каче-
ство продукции металлургических заводов России. Особо отличились лис-
товое кровельное железо Холуницкого завода, медь и железо с тагильских
заводов, стальные изделия (косы, клинки, хирургические инструменты) от-
крытого в 1809 г. Артинского завода Златоустовского округа.
       Достижения химической промышленности в первой половине XIX в.
были значительны. Они опирались на традиции русских промыслов (по-
ташное, соляное, мыловаренное, кожевенное производство, смолокурение
и т.д. В середине XIX в. в стране было 111 химических заводов, на кото-
рых было занято 3300 рабочих, с годовой продукцией 16 тыс. т. Первым
крупным химическим заводом был Кокшанский завод Капитона Ушкова
на Урале, построенный в 1850-е годы. Здесь к концу 50-х гг. изготовлялось
до 1 тыс. тон калиевого хромпика в год, что в то время вполне удовлетво-
ряло внутренний спрос и даже шло на экспорт.


                                  10