История отечественного предпринимательства и финансов. Часть 2. Камардин И.Н - 11 стр.

                        Развитие путей сообщения
      С постройкой первого парохода в 1813 г. на заводе Берда в Петер-
бурге началась эпоха отечественного судостроения и навигации. В 1817г.
этот завод получил привилегию на постройку пароходов. После разреше-
ния в 1843 г. свободного пароходства по рекам возник целый ряд пароход-
ных компаний для внутреннего сообщения. К 1860 г. в их собственности
находилось около 30 пароходов. Первым было «Пароходное общество по
Волге», созданное в 1843 г. с основным капиталом 1 млн 300 тыс. руб., со-
ставленным из 5200 паев по 250 руб. каждый. Общество «Меркурий» было
основано в 1849 г. для срочного сообщения по Волге, Оке, Каме с основ-
ным капиталом 750 тыс. руб. Общество «Медиатор» было учреждено в
1853 г. с основным капиталом 300 тыс. руб. для перевозки грузов между
Петербургом и другими балтийскими портами. В том же 1853 г. было соз-
дано      товарищество
легкого пароходства по
Волге «Самолет» со
складочным капиталом
250 тыс. рублей. Высо-
кие отраслевые требо-
вания к размерам ус-
тавного капитала по-
буждали к учреждению
предприятий      акцио-
нерно-паевой формы
собственности.
      Еще с 1830-х гг. в
морском торговом флоте стали возникать компании морского пароходства
со смешанным капиталом с участием государства. На Балтике обоснова-
лась Рижская компания, учрежденная в 1856 г. Но наибольшую извест-
ность получило «Русское общество пароходства и торговли» — РОПИТ,
созданное в 1856 г. с основным капиталом 6 млн. рублей. Оно осуществля-
ло международные торговые и каботажные перевозки из черноморских
портов России и пользовалось исключительным покровительством прави-
тельства. РОПИТ получало бюджетные субсидии, ему были безвозмездно
отведены некоторые донские угольные копи. При этом государство стало
держателем пакета в 6670 акций, отказавшись на первые пять лет от при-
читавшихся по ним дивидендов. Следует признать, что вложенные госу-
дарством средства не пропали даром и российское торговое общество
впервые составило серьезную конкуренцию иностранным компаниям мор-
ского торгового флота. Аналогичное акционерное общество «Кавказ» было
учреждено на Каспийском море в 1858 г. с основным капиталом 3 млн.
руб., разделенным на 12 тыс. акций. Впрочем, «Кавказ» получил меньше
льгот от государства. Впоследствии общества «Кавказ» и «Меркурий»


                                  11