Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 149 стр.

                     Рис. 125. Картер блока дизеля:
     а – схема расчленения картера на переднюю 1, промежуточные 2
           и заднюю 3 стойки; б – литая промежуточная стойка


      Специальный сборочно-сварочный комплекс К-579 обеспечивает
механизацию операций приема стоек, подачи их в зону сварки, совмещения
базовых поверхностей, перемещения после сварки на заданный шаг и выдачи
изделия после выполнения заданного числа стыков. Механизмы этого
комплекса смонтированы на раме 1 (рис. 126). Подвижная часть машины
включает колонны 9 и 15 и траверсу 12. Колонны жестко соединены
штангами 11, а между ними посредством гидропривода 14 может совершать
возвратно-поступательное перемещение траверса 12, Перед началом работы
колонны 9 и 15 отводятся, цилиндром 17 в крайнее правое положение.
Очередная загружаемая стойка 19 поступает сверху на правый приемный
стол 18 колонны 9. Совершая возвратно-поступательные перемещения между
колоннами 9 и 15, траверса 12 торцовыми упорами 10 поочередно досылает
загружаемые стойки в рабочие зоны колонны 9 и неподвижного калибра 7,
где производится сварка. Внутри калибра 7 и колонны 9 в нижней их части
имеются приемные столы 18 и 20, поднятые в верхнее положение. После
загрузки очередных стоек приемные столы опускаются и стойки своими
основаниями 26 (сечение А - А) ложатся на нижние токоведущие губки 25. В

                                  149