Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 93 стр.

минимальной массы и необходимой жесткости кузова как конструкции
транспортного типа добавляются требования высокой точности заготовок и
технологичности сварных соединений и узлов. Кузова автомобилей собирают
из заготовок, штампованных из тонкого листа, и сваривают контактной
точечной сваркой.

      В настоящее время все типы судов, в том числе и крупнейшие
танкеры водоизмещением 200 000 т и выше, выпускаются исключительно со
сварными корпусами. На рис. 79 дана схема конструкции корпуса корабля.
Корпус имеет наружную обшивку 1, верхнюю 7 и нижнюю 8 палубы,
продольные 10 и поперечные 9 перегородки, выполненные из листовых
элементов и соединенные герметичными швами. Общая и местная жесткость
корпуса обеспечивается приваркой различных прокатных и сварных
балочных элементов: флор 3, шпангоутов 4, бортовых стрингеров 5, бимсов
6, вертикального киля 2. Большое число пересекающихся элементов, в
особенности в сочетании с требованием герметичности соединений,
усложняет конструкцию узлов и технологию их выполнения.




                    Рис. 79. Конструкция корпуса корабля



                                     93