Промышленный дизайн. Кочегаров Б.Е. - 35 стр.

            Проанализировав в деталях исходные, переходные, за-      вает ему правильный выбор – закругленное сочленение. Он
       канчивающие и т.п. формы, Рело переходит к рассмотрению       рассуждает следующим образом: если мы хотим связать во-
       облика машины в целом. Машиностроение создает новые           едино профиль колонны и основания, то должны уяснить
       формы и воплощает их в силуэтах, не имеющих аналогий в        движение линий, которое распадается на восходящее движе-
       природе. В архитектуре основные силуэты подчиняются вер-      ние ствола колонны и горизонтальное – основания, причем в
       тикалям, так как направления сил в строительных конструкци-   последнем направления сходятся у центра, что требует сим-
       ях вертикальны. В машиностроении на конструкции силы дей-     метричного расположения ребер. При этом восходящее дви-
       ствуют в различных направлениях, что влечет за собой боль-    жение тела колонны нарастает и уравновешивает тяжелые го-
       шее разнообразие машинных форм. Машиностроительный            ризонтали основания. Эллипсоидальная кривая вычерчивает
       стиль находится в зачаточном состоянии, и Рело предлагает     замкнутый профиль, соединяющий вертикальные и горизон-
       уделить профилированию деталей, или, как он выражается,       тальные линии. Тут же Рело выводит правило, по которому
       связующим формам, особое внимание.                            следует строить подобного рода кривые, и подкрепляет его
                                                                     примерами на построение парабол и эллипсоидальных кри-
                                                                     вых, дающих возможность легко, стремительно и красиво свя-
                                                                     зать линии самых различных направлений.
                                                                           В качестве одного из примеров Рело указывает на упор-
                                                                     ные, горизонтальные, подвесные и консольные подшипники
                                                                     (рис. 1.17), в которых профилирующая параболическая кривая
                                                                     связывает вертикальное движение колонны с горизонталью
                                                                     верхней плиты.




                Рис. 1.15. Переходные формы в технике по Рело

            В профилях машин, замечает Рело, надо отчетливо раз-
       личать формы, строго обусловленные целесообразностью, и
       формы «свободного выбора». В первом случае задача ограни-
       чивается тем, что профили деталей, выполненные по прямой,
       окружности и т.д., связываются между собой. Связь форм
       «свободного выбора» сложнее, так как они зависят от эстети-
       ческого чутья конструктора. Рело дает примеры построения               Рис. 1.16. Построение формы колонны по Рело.
       профилирующей кривой на материале сочленения колонны с                      Наиболее правильно третье решение
       основанием (рис. 1.16). Его конструкторский опыт подсказы-

                                     2                                                             3

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com