ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
101
ют сдвиговые напряжения. В дальнейшем происходит прорастание межфибрил-
лярных трещин в направлении действующей нагрузки и расщепление композита.
Конструктор при проектировании деталей и изделий из ПКМ должен в
большей мере привлекать технолога, чем при разработке металлических конст-
рукций, для оценки технологичности.
Можно выделить следующие общие рекомендации по технологичности дета-
лей из полимерных композиционных материалов [4].
1. Конструкция деталей из ПКМ должна обеспечивать:
возможность снятия отформованных деталей с технологической оснастки
(пуансонов, матриц, оправок), для чего необходимо предусмотреть прессовые ук-
лоны или конусность деталей; учесть термические коэффициенты изменения раз-
меров оснастки и отверждаемого пакета;
возможность применения наиболее простой по форме оснастки, для чего по-
верхности детали должны быть простыми по конфигурации, а число плоскостей
разъема – наименьшим.
2. Для обеспечения однородной усадки, устранения коробления и перекосов дета-
ли сечения не должны иметь резких переходов по толщине и больших утолще-
ний.
3. При конструировании деталей чистовые размеры задавать с учетом изменения
размеров набранного пакета после его формования.
4. Предусматривать при проектировании технологической оснастки технологиче-
ские припуски:
для проверки качества материала изготовляемой детали с использованием
образца-свидетеля;
для обеспечения возможности намотки изделия по геодезическим линиям.
5. Поверхности форм, оправок, оформляющие контур изготовляемой детали,
должны иметь шероховатость не более Ra 1,25.
6. При проектировании деталей и оправок для набора пакета методом геодезиче-
ской намотки из предварительно пропитанных связующим лент необходимо
учитывать, что угол намотки определяется соотношением
rr sin
0
=ϕ , где
ϕ
–
угол намотки однонаправленной ленты к образующей оправки;
r
0
– радиус по-
лярного отверстия оправки (радиус цапф оправки;
r – текущий радиус намотки.
3.2. Особенности изготовления изделий из ПКМ
Более широкому применению деталей и агрегатов авиакосмической техники
из ПКМ способствовали успехи, достигнутые в области конструирования и тех-
нологии их изготовления, создание специального оборудования, появление новых
марок синтетических смол, расширяющих ассортимент армирующих материалов,
а также стеклопластиков с заданными свойствами.
С разработкой новых марок эпоксидных смол открылась возможность в соз-
дании углепластиков конструкционного назначения.
Стеклопластики, органоволокниты, угле- и баропластики используются как
самостоятельный конструкционный материал, так и в слоистых конструкциях в
сочетании с сотовым, пенопластовым, трикотажным заполнителем для повыше-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 99
- 100
- 101
- 102
- 103
- …
- следующая ›
- последняя »
