Технологичность авиационных конструкций, пути повышения. Часть 1. Колганов И.М - 112 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

112

Клеевые соединения по конструктивно-технологическим особенностям

принято делить на две группы: соединения закрытого типа (рис.3.16,а) и открыто-

го типа, то есть многослойные (рис.3.16,б), представленные сечением настила пас-

сажирского пола самолета Ту-204.

Рис.3.16. Схемы клеевых соединений: а – закрытого типа; б – открытого типа.

1 – лист обшивки; 2 – дублер обшивки; 3 – профиль стыковой; 4 – клее-

вая пленка; 5 – ось шпангоута; 6 – ось стрингера; 7 – окантовка дверного

проема; 8 – обшивка панели верхняя; 9 - обшивка панели нижняя;

10 – заполнитель из стеклосот; 11 – заполнитель торцов панели;

12 – болт; 13 – упор; 14 – балка поперечная; 15 – балка продольная;

16 – гайка анкерная

Соединения закрытого типа применяются для изготовления обшивочных

элементов фюзеляжа в районе входных дверей, люков и различных проемов.

Клеевые соединения открытого типа находят применение в конструкции всех

агрегатов планера большинства современных самолетов. Характерной является

конструкция настила пола герметической части фюзеляжа Ту-204 между шпанго-

утами №7-77 (см. рис.3.16,б). Панели пола состоят из верхней 8 и нижней 9 обши-

вок из листового материала органита, между которыми вклеен заполнитель 10 из