Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 56 стр.

     Главные факторы, определяющие пригодность смазочного масла для
СЭУ. Увеличение водосодержания в масле оказывает сильное влияние на износ
подшипников. Воду в масле можно обнаружить разными способами.
     При добавлении соответствующих химикатов эта неисправность появля-
ется либо через тепловыделение, т.е. через переход химической энергии в теп-
ловую, либо через газовыделение. Удобно введение химикатов, реагирующих с
водой с образованием газа, у которого измеряют объем и давление. Такими хи-
микатами могут быть карбид кальция, щелочные и щелочно-земельные метал-
лы, солеподобные гидриды. Опробованным в условиях судна является введение
в масло гидрида кальция. Используется хорошо измельченный гидрид кальция,
нерастворимый в воде. Растворимость гидрида в масле ведёт к его реагирова-
нию с водой, находящейся в масле, и образованию вследствие этого газов. Воз-
никшее давление измеряется манометром. Можно использовать автоматически
работающую установку для контроля диэлектрических свойств масла.
     Диэлектрическая постоянная воды близка к 80, а для масла 3-5. Недоста-
ток – точность измерений сильно зависит от наличия в масле загрязнений.
     Для определения вязкости масла в условиях судна применяют много от-
носительно простых методов, таких, как стекание масла со стеклянной палочки;
с помощью шарикового сравнительного вискозиметра и т.д. Шариковый виско-
зиметр в судовых условиях – две параллельно установленные мензурки. В од-
ной исследуемое масло, в другой жидкость с известной вязкостью. Объём и
температура масла и жидкости равны.
     Способ измерения состоит в сравнении высот падения шарика в масле и
жидкости за одно и то же время. Другой способ, с использованием секундоме-
ра, для измерения различных обрезкой времени при равных высотах столбов
падения и жидкости.
     Для определения загрязнённости смазочного масла используют метод
масляного пятна.
     Зависимость характера пятна масла от вида загрязнения.



                                      56