Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 92 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

данных) занимал комнату, то у современных микрокомпьютеров он выполнен
на одном кристалле кремния размером 3 мм
2
.
ЭЦВМ для автоматизации процессоров управления на судах получили
применение с конца 60-х начала 70-х годов. Одними из первых судов, на
которых для автоматизации процессов управления применены ЭЦВМ, являют-
ся дизельный рефрижераторОйонасдедвейтом 3338 тонн (Франция, 1966 г.),
дизельное сухогрузное судноТаймырдедвейтом 14900 т. (Норвегия, 1969).
ЭЦВМ выполняют следующие функции в области автоматизации
СЭУ:
Осуществляют централизованный контроль и регистрации значений фи-
зических параметров, вырабатывают рекомендации оператору и управляющие
сигналы для переключений в аварийных ситуациях, анализируют показания
датчиков в системе диагностирования состояния механизмов и др.
Использование ЭВМ дает преимущество даже при простой регистрации
значений параметров машин по сравнению с применением традиционных спо-
собов регистрации
вахтенных журналов, заполняемых вручную, приборов с са-
мопищущими устройствами и т.п. Применение ЭВМ позволяет уплотнить на
носителях информации значения регистрируемых параметров, менять про-
грамму регистрации параметров.
Но наиболее полно преимущества ЭВМ проявляются при использовании
их для анализа значений регистрируемых параметров. Применение ЭВМ для
анализа показаний приборов позволяет вычислить: мощность, к
.п.д, удельный
расход топлива, позволяет определить место возросших по какой-либо причине
потерь в цикле и способствовать повышению экономичности СЭУ.
Анализ показаний датчиков с помощью ЭВМ может быть использован и
для целей технической диагностики ведущей к увеличению срока службы ме-
ханизмов. Если с помощью датчиков вести непрерывный контроль за
состояни-
ем наиболее ответственных частей машин и сопровождать этот контроль неко-
торыми необходимыми вычислениями, то можно заранее знать о возросшем
износе и необходимости переключениях механизмов и систем, о включении ре-
92
данных) занимал комнату, то у современных микрокомпьютеров он выполнен
на одном кристалле кремния размером 3 мм2.

     ЭЦВМ для автоматизации процессоров управления на судах получили
     применение с конца 60-х начала 70-х годов. Одними из первых судов, на
которых для автоматизации процессов управления применены ЭЦВМ, являют-
ся дизельный рефрижератор “Ойонас” дедвейтом 3338 тонн (Франция, 1966 г.),
дизельное сухогрузное судно “Таймыр“ дедвейтом 14900 т. (Норвегия, 1969).
ЭЦВМ выполняют следующие функции в области автоматизации СЭУ:
     Осуществляют централизованный контроль и регистрации значений фи-
зических параметров, вырабатывают рекомендации оператору и управляющие
сигналы для переключений в аварийных ситуациях, анализируют показания
датчиков в системе диагностирования состояния механизмов и др.
      Использование ЭВМ дает преимущество даже при простой регистрации
значений параметров машин по сравнению с применением традиционных спо-
собов регистрации вахтенных журналов, заполняемых вручную, приборов с са-
мопищущими устройствами и т.п. Применение ЭВМ позволяет уплотнить на
носителях информации значения регистрируемых параметров, менять про-
грамму регистрации параметров.
     Но наиболее полно преимущества ЭВМ проявляются при использовании
их для анализа значений регистрируемых параметров. Применение ЭВМ для
анализа показаний приборов позволяет вычислить: мощность, к.п.д, удельный
расход топлива, позволяет определить место возросших по какой-либо причине
потерь в цикле и способствовать повышению экономичности СЭУ.
     Анализ показаний датчиков с помощью ЭВМ может быть использован и
для целей технической диагностики ведущей к увеличению срока службы ме-
ханизмов. Если с помощью датчиков вести непрерывный контроль за состояни-
ем наиболее ответственных частей машин и сопровождать этот контроль неко-
торыми необходимыми вычислениями, то можно заранее знать о возросшем
износе и необходимости переключениях механизмов и систем, о включении ре-


                                     92