Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 94 стр.

                                                            ПРИЛОЖЕНИЕ
          СОВРЕМЕННЫЕ СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
             ДИАГНОСТИРОВАНИЯ: НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ,
                               ВОЗМОЖНОСТИ

                 Комплексная система управления «Залив – М»
     В состав отечественной комплексной системы управления «Залив – М»
входят:
      система централизированного контроля (СЦК) «Шилка – М»;
      система контроля и управления вспомогательными системами, обслужи-
вающими главный двигатель «Прибой – 1»;
      система управления электроэнергетической установкой «Ижора – М»;
      система управления общесудовыми системами «Нарочь – М»;
      система управления грузовыми операциями «Ильмень – М»;
      система управления системой инертных газов «Виктория – М»;
      система централизованного питания комплекса «Тангенс – 1».
      Головной образец комплексной системы управления установлен на тан-
кере «Победа» в 1981 г., который имеет знак автоматизации А1 в символе клас-
са судна. Дистанционное автоматическое управление главным двигателем про-
изводится посредством системы ДАУ «Гром».


              Система централизованного контроля «Шилка – М»
     CЦК «Шилка – М» предназначена для установки на судах с различными
типами главной энергетической установки. Модификация конкретной системы
определяется соответствующим порядковым номером в названии системы, на-
пример «Шилка – М – 02». Система удовлетворяет требованиям Регистра РФ,
предъявленным к средствам и системам автоматизации, установленным на су-
дах неограниченного района плавания со знаком автоматизации А1 и А2.
     Система осуществляет следующие функции:
     расшифровку аварийно-предупредительной сигнализации в ЦПУ при

                                     94