Основы диагностики и ремонта химического оборудования. Кормильцин Г.С. - 34 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Эрозия – механическое разрушение (размывание, разъедание) поверхностных слоев материалов деталей, перемещаю-
щихся с большой скоростью, частицами газообразной, жидкой или твердой фазы – протекает совместно с интенсивными
окислительными процессами.
Износ схватыванием металла характеризуется возникновением и последующим разрушением молекулярных связей на
поверхности трения (изменение структуры зерен, понижение твердости, оплавление, отпуск и т.п.) Условия для возникнове-
ния связей вызываются как относительно низкими, так и высокими температурами контактируемых участков. Этот вид из-
носа наблюдается у различных деталей паровых котлов, двигателей, компрессоров и холодильных машин [19].
На характер и величину износа оказывают влияние многие факторы конструктивного и эксплуатационного порядка: ка-
чество материала деталей, качество обработки, смазка, скорость движения трущихся деталей, нарушение посадок, наруше-
ние взаимоположения деталей в сопряжениях. Это должно учитываться при изготовлении и восстановлении ремонтируемых
деталей [19, 20].
2.3.2. Основные способы восстановления деталей [19 – 21]
Детали, первоначальные размеры которых в процессе эксплуатации изменились, во многих случаях могут быть восста-
новлены. При деформировании, частичном разрушении или повреждении детали восстанавливают правкой, сваркой, пайкой,
склеиванием и т.д. После этого заготовку со строгой координацией взаиморасположения рабочих поверхностей подвергают
механической обработке для получения детали заданных размеров.
Для ремонта и восстановления деталей применяют следующие способы: сварка электродуговая, газовая, под слоем флюса,
в среде защитных газов; пайка мягкими и твердыми припоями; механическая и слесарная обработка для постановки дополни-
тельных элементов; клеевая заделка; наплавка износостойких сплавов (вибродуговая, электроимпульсная, под слоем флюса, в сре-
де защитных газов); электроискровое наращивание или разрушение (эрозия); металлизация (электродуговая, высокочастотная);
нанесение на изношенные места полимерных материалов в виде отвердевающих композиций.
Выбор того или иного метода восстановления деталей обуславливается его экономичностью. Выгодным является тот ме-
тод, который полностью восстанавливает эксплуатационно-технические характеристики детали, при этом стоимость ее восста-
новления ниже стоимости изготовления новой детали, а сроки восстановления – короче сроков изготовления новой.
Ремонт с установкой добавочных деталей и компенсаторов. Деталь с дефектом поверхности (нарушен присоединитель-
ный размер или ее чистота) обрабатывают на станке или с помощью ручного приспособления до таких размеров, чтобы можно
было на обработанную поверхность установить дополнительную (ремонтную) деталь. Рабочая поверхность отремонтированной
детали должна соответствовать техническим требованиям, предъявляемым к новой детали. Этот способ применяют при ремонте
корпусных деталей машин, центровых отверстий шкивов, муфт сцепления и зубчатых колес.
Размеры изношенных внутренних цилиндрических поверхностей обычно восстанавливают за счет размещения ремонт-
ной втулки. Размеры изношенных валов восстанавливают напрессовкой наружных втулок.
Ремонт деталей сваркой, наплавкой и пайкой. Для качественного ремонта оборудования сваркой механические свойст-
ва металла шва, околошовной зоны и сварного соединения в целом должны быть не ниже свойств основного материала. Это
достигается правильным выбором присадочного материала, покрытий электродов и соблюдением оптимальных режимов свар-
ки. Зону швов тщательно зачищают от коррозии и других загрязнений (очистка должна по ширине на каждую сторону на 10 мм
превышать ширину шва). На кромках снимают фаски под намеченный вид шва.
Низкоуглеродистые стали можно сваривать как газовой, так и электродуговой сваркой. Среднеуглеродистые стали лучше
сваривать электродуговой сваркой. Для сварки деталей, подверженных значительным динамическим нагрузкам, используют
присадочные материалы, содержащие никель.
Марганцовистые и низколегированные стали можно варить как газовой, так и электродуговой сваркой. Высокопрочные
низколегированные и различные специальные стали сваривают по особой технологии с применением специальных материа-
лов и электродных покрытий. Упрощенный подход к сварке специальных сталей может привести к отрицательным результа-
там. Подготовка кромок дефектов детали к сварке производится вырубкой, фрезерованием, сверлением до чистого металла.
Использование при этом сварочной дуги и сварочных горелок недопустимо.
Существуют различные способы разделок кромок [21] под сварку (рис. 2.6). Трещины заваривают, накладывая шов ко-
роткими валиками с обоих концов ее, начиная от высверленных отверстий (предотвращение увеличения длины трещины).

Страницы