Составители:
34
115…135 ГПа (СЧ 21-40, СЧ 28-48, СЧ 32-52). К таким деталям
относятся: кронштейны, зубчатые колеса, базовые и корпусные
детали повышенной прочности и износостойкости, станины и
салазки станков, шпиндельные бабки, блоки и гильзы цилинд-
ров, поршневые кольца, распределительные валы, толкатели,
седла клапанов, тормозные барабаны и диски сцепления; ста-
нины, крышки, фланцы, щиты электродвигателей и др.
Для из-
готовления деталей с пониженными требованиями (крышки,
кожухи, патрубки и др.) используют серый чугун (СЧ 12-28) с
пределом прочности 100…150 МПа и модулем упругости
60…85 ГПа.
Ковкий чугун получают графитизирующим отжигом белого
чугуна. По своим литейным и механическим свойствам он за-
нимает промежуточное положение между серым чугуном и ста-
лью (σ
в
= 300…700 МПа, НВ 90…270). По разнообразию
свойств, в зависимости от структуры, ковкий чугун близок к
стали и в ряде случаев является полноценным ее заменителем.
По сравнению со сталью ковкий чугун обладает повышенной
демпфирующей способностью и малой чувствительностью к
наличию концентраторов напряжений. Структура ковкого чу-
гуна обеспечивает высокую плотность металла. Отливки с тол-
щиной стенки 7…8 мм выдерживают гидростатическое давле-
ние до 4 МПа, что позволяет использовать ковкий чугун для
производства большого ассортимента деталей водо-, газо- и па-
ропроводных установок.
Ковкий чугун используют в автомобиле-, тракторо-, сель-
хозмашиностроении и других отраслях промышленности для
изготовления шестерен, муфт, храповиков, рычагов, ступиц,
задних мостов, коленчатых валов, деталей рулевого управле
-
ния, картеров редукторов, башмаков и др.
За счет легирования и термической обработки производят
чугун с особыми свойствами: чугун с шаровидным графитом
(например, ВЧ 45-10), износостойкий чугун, чугун для работы в
условиях абразивного износа (ИЧХ12М и др.), в условиях изно-
са при повышенных температурах (Х28Н10 и др.), в условиях
115 135 ГПа (СЧ 21-40, СЧ 28-48, СЧ 32-52). К таким деталям относятся: кронштейны, зубчатые колеса, базовые и корпусные детали повышенной прочности и износостойкости, станины и салазки станков, шпиндельные бабки, блоки и гильзы цилинд- ров, поршневые кольца, распределительные валы, толкатели, седла клапанов, тормозные барабаны и диски сцепления; ста- нины, крышки, фланцы, щиты электродвигателей и др. Для из- готовления деталей с пониженными требованиями (крышки, кожухи, патрубки и др.) используют серый чугун (СЧ 12-28) с пределом прочности 100 150 МПа и модулем упругости 60 85 ГПа. Ковкий чугун получают графитизирующим отжигом белого чугуна. По своим литейным и механическим свойствам он за- нимает промежуточное положение между серым чугуном и ста- лью (σв = 300 700 МПа, НВ 90 270). По разнообразию свойств, в зависимости от структуры, ковкий чугун близок к стали и в ряде случаев является полноценным ее заменителем. По сравнению со сталью ковкий чугун обладает повышенной демпфирующей способностью и малой чувствительностью к наличию концентраторов напряжений. Структура ковкого чу- гуна обеспечивает высокую плотность металла. Отливки с тол- щиной стенки 7 8 мм выдерживают гидростатическое давле- ние до 4 МПа, что позволяет использовать ковкий чугун для производства большого ассортимента деталей водо-, газо- и па- ропроводных установок. Ковкий чугун используют в автомобиле-, тракторо-, сель- хозмашиностроении и других отраслях промышленности для изготовления шестерен, муфт, храповиков, рычагов, ступиц, задних мостов, коленчатых валов, деталей рулевого управле- ния, картеров редукторов, башмаков и др. За счет легирования и термической обработки производят чугун с особыми свойствами: чугун с шаровидным графитом (например, ВЧ 45-10), износостойкий чугун, чугун для работы в условиях абразивного износа (ИЧХ12М и др.), в условиях изно- са при повышенных температурах (Х28Н10 и др.), в условиях 34
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- …
- следующая ›
- последняя »
