Составители:
Рубрика:
87
• минимальное образование отложений в выпускном тракте, камере
сгорания, на игле и распылителе форсунки;
• сохранение качества при хранении и транспортировке. Наиболее
важными эксплуатационными свойствами дизельного топлива
являются его испаряемость, воспламеняемость и изкотемпературные
свойства.
Условия смесеобразования в дизеле существенно отличаются от
бензинового двигателя. В дизелях рабочая смесь образуется за 20-40° поворота
коленчатого вала и составляет 0,001-0,004 с, что примерно в 10-15 раз меньше
времени, отводимого на испарение в карбюраторном двигателе. Испарение в
дизеле происходит при высокой температуре 600-800 °С, при давлении 3,0-50
МПа в конце такта сжатия воздуха. При ограниченном времени однородная
качественная горючая смесь может быть получена только при хорошем
распыливании и испаряемости топлива.
Испаряемость дизельных топлив в настоящее время оценивается только
фракционным составом.
Фракционный состав современных дизельных топлив изменяется в
широком интервале температур (табл.11).
Таблица 11
Зависимость фракционного состава современных дизельных топлив от
температуры
Топливо
Температура,
о
С
расширенного
фракционного
состава
утяжеленного
фракционного
состава
стандартное по
ГОСТ 305-82
начала перегонки 60-90 200 180-200
10% 120-150 240 210-230
50% 280 290 256-280
90% 360 360 300-330
96% 380 380-400 до 360
Единичные показатели фракционного состава нормируются по-разному в
зависимости от состава и предназначения топлива.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- …
- следующая ›
- последняя »
