Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

жителем на данном грунте, к суммарному весу G
сц
, приходящемуся
на тот же движитель
φ = P
φ
/G
сц
. (1.22)
Коэффициент сцепления условно принимают равным сумме
наибольшей удельной тяги на крюке и коэффициента сопротивления
качению (измеренного на этом же или подобном грунтовом участке)
(
fk
k
+=
кр
сц
1
ϕ
)
. (1.23)
Для полноприводных машин k
сц
= 1.
Удельная сила тяги на крюке
k
кр
– сила тяги на крюке P
кр
транспортного средства, отнесённая к его полному весу G
М
k
кр
= P
кр
/G
М
. (1.24)
В ряде случаев для испытаний применяются стационарные
стенды, позволяющие проводить эксперименты, как на натурных
образцах транспортных средств, так и на моделях (рис. 1.14 и 1.15).
Тяговая мощность на крюке
– мощность, равная произведе-
нию силы тяги на крюке транспортного средства на его скорость
N
кр
= P
кр
V. (1.25)
Рис. 1.14. Схема стационарного стенда с беговыми барабанами для испытаний
натурных образцов транспортных средств:
1 – стойка; 2 – электрическая тормозная машина; 3 – полурама передних бара-
банов; 4 – полурама задних барабанов; 5 – динамометр; 6 – тензометрическое
звено; 7 – коробка передач стенда; 8 – коробка передач балансирной машины;
9 – балансирная машина; 10 – беговые барабаны; 11 – рычажно-
массоизмерительное устройство
27 
жителем на данном грунте, к суммарному весу Gсц, приходящемуся
на тот же движитель
                              φ = Pφ /Gсц.               (1.22)
      Коэффициент сцепления условно принимают равным сумме
наибольшей удельной тяги на крюке и коэффициента сопротивления
качению (измеренного на этом же или подобном грунтовом участке)
                                        1
                                  ϕ=        (kкр + f ) .             (1.23)
                                       k сц
      Для полноприводных машин kсц = 1.
      Удельная сила тяги на крюке kкр – сила тяги на крюке Pкр
транспортного средства, отнесённая к его полному весу GМ
                                 kкр = Pкр / GМ.                     (1.24)
      В ряде случаев для испытаний применяются стационарные
стенды, позволяющие проводить эксперименты, как на натурных
образцах транспортных средств, так и на моделях (рис. 1.14 и 1.15).
      Тяговая мощность на крюке – мощность, равная произведе-
нию силы тяги на крюке транспортного средства на его скорость
                                 Nкр = Pкр V.                       (1.25)




Рис. 1.14. Схема стационарного стенда с беговыми барабанами для испытаний
натурных образцов транспортных средств:
1 – стойка; 2 – электрическая тормозная машина; 3 – полурама передних бара-
банов; 4 – полурама задних барабанов; 5 – динамометр; 6 – тензометрическое
звено; 7 – коробка передач стенда; 8 – коробка передач балансирной машины;
9 – балансирная машина; 10 – беговые барабаны; 11 – рычажно-
массоизмерительное устройство
                                      27

Страницы