Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 65 стр.

             Рис. 2.21. Сигнальный пенетрометр:
1 – корпус; 2 – сигнальная ракета; 3 – спусковые меха-
низмы разной жёсткости; 4 – конус; 5 – стабилизатор

       Пенетрометр (рис. 2.21) выполнен в ви-
де трубы с конусом в нижней части и матерча-
тым стабилизатором – в верхней. Внутри корпу-
са одна над другой расположены три сигналь-
ные ракеты с огнями зелёного, жёлтого и крас-
ного цвета. Под каждой из ракет находится пру-
жинный спусковой механизм разной жёсткости,
срабатывающий в момент удара конуса (инден-
тора) о грунт. Пенетрометр сбрасывается с оп-
ределённой высоты, поэтому при падении он
разгоняется до той скорости, для которой произ-
водилась его предварительная тарировка. В за-
висимости от плотности и консистенции грунта
сила удара получается разной силы.
       Если грунт мягкий, то срабатывает наименее жёсткий спус-
ковой механизм и взлетает красная ракета, при грунте средней плот-
ности поднимается жёлтая, а при твёрдом – зелёная.

                     Вопросы для самоконтроля
   1.   Может ли «паркетный» джип утонуть на болотистой местности?
   2.   В чём различие между понятиями «несущая способность грун-
        та» и «модуль деформации грунта»?
  3.    Почему деформация, испытываемая грунтом при кратковре-
        менном воздействии нормальной нагрузки, обычно меньше,
        чем при её длительном приложении?
   4.   При каком условии сдвиговые характеристики связных грунтов
        похожи на характеристики несвязных?
   5.   При какой конструкции опорной поверхности сдвигового
        штампа будет минимальное искажение результатов опыта?
   6.   Что собой представляют и как применяются беваметр и мес-
        доза?
                                    63