Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 74 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 3.6. Влияние внутреннего давления воздуха в шинах на показатели относи-
тельных ускорений в кабине ГАЗ-66 ( – относительные эффективные вер-
тикальные ускорения; ν – частота возмущающего гармонического воздействия)
0
эф
q/z
&&
где P
к
– суммарная окружная сила в зоне контакта колеса и дороги;
ρ
ш
– плотность материала шины; Δ
ср
– толщина протектора шины в
средней части.
На допустимую скорость движения транспортного средства
не в последнюю очередь влияет давление воздуха в шинах.
На рис. 3.6 приведены амплитудно-частотные характеристи-
ки
)(
0
ѓ
Л
q/z
эф
&&
для кабины ГАЗ-66, полученные Я.С. Агейкиным при
различных давлениях воздуха в шинах. На графиках видны две ре-
зонансные зоны: низкочастотного резонанса в области, совпадаю-
щей с собственной частотой подрессоренных масс, и высокочас-
тотного резонанса в области, близкой к собственной частоте не-
подрессоренных масс.
Таблица 3.1
Допустимая величина неровностей в зависимости
от давления воздуха в шинах
p
w
, МПа 0,3 0,15 0,05
2q
0
, см 9,1 14,8 23,0
72 
Рис. 3.6. Влияние внутреннего давления воздуха в шинах на показатели относи-
тельных ускорений в кабине ГАЗ-66 ( z&&эф / q0 – относительные эффективные вер-
тикальные ускорения; ν – частота возмущающего гармонического воздействия)

где Pк – суммарная окружная сила в зоне контакта колеса и дороги;
ρш – плотность материала шины; Δ ср – толщина протектора шины в
средней части.
          На допустимую скорость движения транспортного средства
не в последнюю очередь влияет давление воздуха в шинах.
          На рис. 3.6 приведены амплитудно-частотные характеристи-
ки z&&эф / q 0 (ѓЛ) для кабины ГАЗ-66, полученные Я.С. Агейкиным при
различных давлениях воздуха в шинах. На графиках видны две ре-
зонансные зоны: низкочастотного резонанса в области, совпадаю-
щей с собственной частотой подрессоренных масс, и высокочас-
тотного резонанса в области, близкой к собственной частоте не-
подрессоренных масс.
                                                    Таблица 3.1
         Допустимая величина неровностей в зависимости
                  от давления воздуха в шинах
                   pw, МПа       0,3        0,15     0,05

                    2q0, см      9,1        14,8     23,0



                                       72

Страницы