Маркетинг. Ковалева И.В - 96 стр.

UptoLike

Рубрика: 

96
внимания более низкие по сравнению с конкурентами издерж-
ки; доминирующая роль отводится производству.
Рис. 23. Базовые стратегии
Большинство автомобильных компаний придерживаются
стратегии лидерства по издержкам. Это, прежде всего, Toyota,
Volkswagen, Hyundai. Поставки, которые осуществляют компа-
нии, обслуживают многие сегменты отрасли. Такая масштаб-
ность часто является ключевым фактором лидерства в снижении
издержек. Для достижения устойчивых позиций по издержкам
компании должны производить не менее 2 млн автомобилей в
год на одной платформе. Это объясняет активные процессы
слияний и поглощений в этой отрасли.
Компания Toyota всегда стремилась продавать целый ряд
автомобилей по ценам ниже цен аналогичных автомобилей
компаний Ford и General Motors. Во всем мире Ford и GM про-
дают больше автомобилей, чем Toyota. Однако доход от опе-
раций компании Toyota превысил доход ее конкурентов, по-
скольку она жестко контролирует свои затраты. Ее миссия за-
ключается в том, чтобы быть производителем с низкими из-
держками (табл. 32).
Значительные возможности снижения издержек производст-
ва заложены в унификации производства разных марок автомо-
билей. Немецкая компания Volkswagen, основными марками
которой в результате покупки одноименных компаний стали
Audi, Seat и Skoda, устанавливает на них одинаковые платфор-
мы. Эта стратегия позволила Volkswagen сократить издержки на
сотни миллионов долларов. Сейчас Volkswagen использует
4 платформы, в то время как в середине 90-х годов их было 16.
внимания – более низкие по сравнению с конкурентами издерж-
ки; доминирующая роль отводится производству.




                   Рис. 23. Базовые стратегии

   Большинство автомобильных компаний придерживаются
стратегии лидерства по издержкам. Это, прежде всего, Toyota,
Volkswagen, Hyundai. Поставки, которые осуществляют компа-
нии, обслуживают многие сегменты отрасли. Такая масштаб-
ность часто является ключевым фактором лидерства в снижении
издержек. Для достижения устойчивых позиций по издержкам
компании должны производить не менее 2 млн автомобилей в
год на одной платформе. Это объясняет активные процессы
слияний и поглощений в этой отрасли.
   Компания Toyota всегда стремилась продавать целый ряд
автомобилей по ценам ниже цен аналогичных автомобилей
компаний Ford и General Motors. Во всем мире Ford и GM про-
дают больше автомобилей, чем Toyota. Однако доход от опе-
раций компании Toyota превысил доход ее конкурентов, по-
скольку она жестко контролирует свои затраты. Ее миссия за-
ключается в том, чтобы быть производителем с низкими из-
держками (табл. 32).
   Значительные возможности снижения издержек производст-
ва заложены в унификации производства разных марок автомо-
билей. Немецкая компания Volkswagen, основными марками
которой в результате покупки одноименных компаний стали
Audi, Seat и Skoda, устанавливает на них одинаковые платфор-
мы. Эта стратегия позволила Volkswagen сократить издержки на
сотни миллионов долларов. Сейчас Volkswagen использует
4 платформы, в то время как в середине 90-х годов их было 16.


                              96