Составители:
Рубрика:
81 82
⎥
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎢
⎣
⎡
=
)e(
jk
)c(
jk
)в(
jk
jk
M
M
M
M.
Здесь в и е – концевые сечения грузового участка (начало и
конец), с – среднее сечение грузового участка.
Для k-го грузового участка, на котором распределённой на-
грузки нет
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎣
⎡
=
)e(
jk
)в(
jk
jk
M
M
M.
Для участка с произвольно ориентированной по отношению
к оси стержня равномерно распределённой нагрузкой
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎣
⎡
=
)e(
jk
)в(
jk
jk
Q
Q
Q,
для грузового участка с такой же нагрузкой, но не перпендику-
лярной его оси
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎣
⎡
=
)e(
jk
)в(
jk
jk
N
N
N.
Если равномерно распределённая нагрузка перпендикулярна
оси стержня, то продольную силу на таком грузовом участке бе-
рут в одном, произвольно взятом, сечении. При отсутствии на-
грузки поперечную и продольную силы также фиксируют в од-
ном сечении грузового участка.
В соотношении (16.22) L
F
– матрица внутренних усилий в
основной системе метода сил от заданной нагрузки.
L
F
= [L
F1
L
F2
… L
Fj
… L
Fp
],
⎥
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎢
⎣
⎡
=
Fj
Fj
Fj
Fj
N
Q
M
L.
Число строк в блоках M
Fj
, Q
Fj
, N
Fj
матрицы L
F
также зависит
от вида нагрузки, количества грузовых участков заданной систе-
мы и совпадает с числом строк блоков M
j
, Q
j
, N
j
матрицы L. Ко-
личество столбцов матрицы L
F
равно числу комбинаций силовых
воздействий р.
В матричных соотношениях (16.21) и (16.22) В – матрица
внутренней упругой податливости сооружения.
⎥
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎢
⎣
⎡
=
N
Q
M
B00
0B0
00B
B
.
В
М
– матрица упругой податливости, учитывающая изгибные
деформации элементов сооружения. Для грузового участка с по-
стоянной изгибной жёсткостью поперечного сечения (EJ
k
= const)
при наличии на нём равномерно распределённой нагрузки
⎥
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎢
⎣
⎡
=
100
040
001
EJ6
B
k
k
Mк
l
,
при отсутствии нагрузки –
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
=
21
12
EJ6
B
k
k
Mk
l
.
B
Q
– матрица упругой податливости, учитывающая дефор-
мации сдвига элементов системы. На k-ом участке с равномерно
распределённой нагрузкой в случае GA
k
= const
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
=
τ
21
12
GA6
k
B
k
kk
Qk
l
,
без такой нагрузки –
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
=
τ
k
kk
Qk
GA
k
B
l
.
B
N
– матрица упругой податливости, учитывающая дефор-
мации растяжения-сжатия сооружения. Если равномерно распре-
делённая нагрузка не перпендикулярна оси k-го грузового участ-
ка, то
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
=
21
12
EA6
B
k
k
Nk
l
,
⎡M (jkв ) ⎤ личество столбцов матрицы LF равно числу комбинаций силовых
⎢ ⎥ воздействий р.
M jk = ⎢ M (jkc ) ⎥ . В матричных соотношениях (16.21) и (16.22) В – матрица
⎢M (e) ⎥ внутренней упругой податливости сооружения.
⎣ jk ⎦
Здесь в и е – концевые сечения грузового участка (начало и ⎡BM 0 0 ⎤
конец), с – среднее сечение грузового участка. ⎢ ⎥
B = ⎢ 0 BQ 0 ⎥ .
Для k-го грузового участка, на котором распределённой на- ⎢ 0 0 B ⎥
грузки нет ⎣ N⎦
⎡M (в ) ⎤ ВМ – матрица упругой податливости, учитывающая изгибные
M jk = ⎢ (jke ) ⎥ . деформации элементов сооружения. Для грузового участка с по-
⎢⎣ M jk ⎥⎦ стоянной изгибной жёсткостью поперечного сечения (EJk = const)
при наличии на нём равномерно распределённой нагрузки
Для участка с произвольно ориентированной по отношению
к оси стержня равномерно распределённой нагрузкой ⎡1 0 0⎤
lk ⎢
⎡Q ( в ) ⎤ B Mк = 0 4 0⎥⎥ ,
6EJ k ⎢
Q jk = ⎢ (jke ) ⎥ , ⎢⎣0 0 1⎥⎦
⎢⎣Q jk ⎥⎦
при отсутствии нагрузки –
для грузового участка с такой же нагрузкой, но не перпендику-
l k ⎡2 1 ⎤
лярной его оси B Mk = .
6EJ k ⎢⎣1 2⎥⎦
⎡ N (в) ⎤
N jk = ⎢ (jke) ⎥ . BQ – матрица упругой податливости, учитывающая дефор-
⎢⎣ N jk ⎥⎦ мации сдвига элементов системы. На k-ом участке с равномерно
Если равномерно распределённая нагрузка перпендикулярна распределённой нагрузкой в случае GAk = const
оси стержня, то продольную силу на таком грузовом участке бе- k l ⎡2 1 ⎤
BQk = τk k ⎢ ,
рут в одном, произвольно взятом, сечении. При отсутствии на- 6GA k ⎣1 2⎥⎦
грузки поперечную и продольную силы также фиксируют в од- без такой нагрузки –
ном сечении грузового участка.
⎡k l ⎤
В соотношении (16.22) LF – матрица внутренних усилий в BQk = ⎢ τk k ⎥ .
основной системе метода сил от заданной нагрузки. ⎣ GA k ⎦
⎡M ⎤ BN – матрица упругой податливости, учитывающая дефор-
⎢ Fj ⎥ мации растяжения-сжатия сооружения. Если равномерно распре-
LF = [LF1 LF2 … LFj … LFp], L Fj = ⎢ Q Fj ⎥ . делённая нагрузка не перпендикулярна оси k-го грузового участ-
⎢N ⎥ ка, то
⎣ Fj ⎦
Число строк в блоках MFj, QFj, NFj матрицы LF также зависит l k ⎡2 1 ⎤
B Nk = ,
от вида нагрузки, количества грузовых участков заданной систе- 6EA k ⎢⎣1 2⎥⎦
мы и совпадает с числом строк блоков Mj, Qj, Nj матрицы L. Ко-
81 82
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- …
- следующая ›
- последняя »
