Технические средства судовождения. Красников И.В. - 44 стр.

      В гирокомпасах с непосредственным управлением типа «Курс» для
исключения скоростной погрешности из показаний гирокомпаса
используется корректор скоростной девиации. При использовании
корректора скоростной девиации возможны три варианта ввода
скоростной поправки:
      а) ручной ввод скоростной поправки. Данный вариант ввода
скоростной поправки реализован в гирокомпасах типа «Курс»;
      б) дистанционно-дискретный ввод скоростной поправки. Данный
вариант ввода скоростной поправки реализован в гирокомпасах «Курс
4(М)» и «Амур 3»;
      в) автоматический ввод скоростной поправки. Данный вариант
ввода скоростной поправки реализован в гирокомпасах «Курс 5»,
сопряженных с лагом и автопрокладчиком (автосчислителем).
      Независимо от реализованного варианта ввода скоростной
поправки в гирокомпасах с непосредственным управлением коррекции
подвергается только значение отсчета курса. К чувствительному элементу
гирокомпаса никаких корректирующих моментов не прикладывается и
его главная ось при движении судна постоянно отклонена от направления
истинного меридиана на величину скоростной погрешности.
      В гирокомпасах с косвенным управлением величина скоростной
погрешности вычисляется счетной схемой прибора, и к чувствительному
элементу прикладываются корректирующие моменты, пропорциональные
рассчитанной скоростной погрешности.
      Под действием этих корректирующих моментов чувствительный
элемент приобретает дополнительную угловую скорость прецессии, и его
главная ось постоянно удерживается в плоскости истинного меридиана.
      При использовании гирокомпасов типа «Курс» в широтах выше 75°
дистанционно-дискретный ввод скоростной поправки осложняется тем,
что конструктивно в данных гирокомпасах предусмотрена максимальная
установочная широта 75°. Не имея возможности ввода фактической
широты плавания, приходится вводить рассчитанную установочную
скорость:

                              cos ϕ у
                   V у = Vф             = Vф . k                 (29)
                              cos ϕ ф
Где:
       Vу - величина установочной скорости, [узл];
       Vф - величина фактической скорости, [узл];
       ϕу - максимальная установочная широта, [75°];
       ϕф - фактическая широта, [°];
       k  - безразмерный коэффициент.



44