Технические средства судовождения. Красников И.В. - 49 стр.

    − графически сложить все построенные кривые для получения
      суммарного графика баллистических погрешностей после трех
      последовательных маневров;
    − снять с графика значения максимальных девиаций δmax1 и δmax2.

     Анализируя график, приведенный на рисунке (Рис. 5), и формулы
(30-32) можно сделать следующие выводы:
     − при многократном маневрировании инерционные погрешности
        накапливаются и могут достигнуть величины в 2-2,5 раза
        большей, чем максимальная погрешность при однократном
        маневре;
     − максимальные погрешности наблюдаются, если маневры
        совершаются через промежутки времени, равные или
        приблизительно равные половине периода незатухающих
        колебаний гирокомпаса в широте плавания;
     − поскольку девиация, вызванная первым маневром, постепенно
        затухает, то при выполнении 3-4 маневров максимум
        погрешности достигает наибольшего значения, и ее дальнейшее
        накопление прекращается;
     − при маневрировании вдоль меридиана (курсами 180° или 0°)
        инерционная погрешность достигает максимального значения.

    С целью уменьшения влияния суммарной инерционной девиации на
точность судовождения при выполнении повторных маневров можно
предложить следующие рекомендации:
    1) следует избегать, особенно при плавании в высоких широтах,
повторных маневров, следующих один за другим через интервалы вре-
мени, равные (или примерно равные) половине периода затухающих ко-
лебаний в широте места маневра. Особенно нежелательно в указанном
случае маневрирование вдоль меридиана с поворотами судна на 180°;
      2) поправку гирокомпаса следует определять либо на стоянке суд-
на, либо когда оно 1,5 – 2 часа следует с неизменной скоростью и
постоянным курсом;
      3) после маневра судна, связанного с поворотом на новый курс,
необходимо сличить показания магнитного и гироскопического компасов
сразу после окончания поворота с тем, чтобы определить величину новой
поправки магнитного компаса на тот случай, если гирокомпас выйдет из
строя. Повторить сличение показаний гирокомпаса и магнитного компаса
через 1,5 – 2 часа после маневра и полученное значение поправки
магнитного компаса считать уточненным и принимать это значение в
последующем;



                                                                  49