Технические средства судовождения. Красников И.В. - 50 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

50
4) в течение 1,5 – 2 часов после маневра не следует определять место
судна по пеленгам двух предметов. В случае необходимости такого оп-
ределения полученное место судна нельзя считать достоверным. При
определении места судна по пеленгам трех предметов необходимо вы-
полнять пеленгование как можно быстрее (в течение 1 – 2 минут) с тем,
чтобы все пеленга
содержали ошибку одной и той же величины, ко-
торую затем надо исключить известным из навигации способом. Лучше
всего в рассматриваемом случае определять место судна способами, не
связанными с пеленгованием.
Следует отметить, что все приведенные выше рекомендации имеют
смысл только в том случае, если при маневре
Δ
V
N
имеет величину не
менее 5 – 7 узлов. При меньшей величине
Δ
V
N
влияние маневра на точ-
ность гирокомпаса становится незначительным.
3.4.4 ПОПЕРЕЧНОЕ СМЕЩЕНИЕ СУДНА, ОБУСЛОВЛЕННОЕ
ИНЕРЦИОННОЙ ДЕВИАЦИЕЙ ГИРОКОМПАСА
При наличии в показаниях гирокомпаса инерциальных
погрешностей в движении судна неизбежно появляется поперечное
линейное (боковое) смещение d относительно линии пути, проложенного
на карте. Величина бокового смещения d является интегральной
функцией по отношению к функции инерционной девиации гирокомпаса.
Графически это можно проиллюстрировать графиками, приведенными на
рисунке (Рис. 6).
Рис. 6
Т
1
Т
2
δ
Т
Т
1
Т
2
d
Т
d
1max
d
2max
а)
б) 
     4) в течение 1,5 – 2 часов после маневра не следует определять место
судна по пеленгам двух предметов. В случае необходимости такого оп-
ределения полученное место судна нельзя считать достоверным. При
определении места судна по пеленгам трех предметов необходимо вы-
полнять пеленгование как можно быстрее (в течение 1 – 2 минут) с тем,
чтобы все пеленга содержали ошибку одной и той же величины, ко-
торую затем надо исключить известным из навигации способом. Лучше
всего в рассматриваемом случае определять место судна способами, не
связанными с пеленгованием.

    Следует отметить, что все приведенные выше рекомендации имеют
смысл только в том случае, если при маневре ΔVN имеет величину не
менее 5 – 7 узлов. При меньшей величине ΔVN влияние маневра на точ-
ность гирокомпаса становится незначительным.

  3.4.4 ПОПЕРЕЧНОЕ СМЕЩЕНИЕ СУДНА, ОБУСЛОВЛЕННОЕ
         ИНЕРЦИОННОЙ ДЕВИАЦИЕЙ ГИРОКОМПАСА
    При    наличии    в показаниях      гирокомпаса инерциальных
погрешностей в движении судна неизбежно появляется поперечное
линейное (боковое) смещение d относительно линии пути, проложенного
на карте. Величина бокового смещения d является интегральной
функцией по отношению к функции инерционной девиации гирокомпаса.
Графически это можно проиллюстрировать графиками, приведенными на
рисунке (Рис. 6).
а)   δ




                  Т1                        Т2                   Т


б)   d

                        d1max
                   Т1                Т2                          Т
                                          d2max



                                Рис. 6


50

Страницы