Технические средства судовождения. Красников И.В. - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

52
Таблица 5.
ϕ°
d
1max
, [кбт] d
2max
, [кбт] d
к
, [кбт]
время маневра, [сек] время маневра, [сек] время маневра, [сек]
60 360 720 60 360 720 60 360 720
0 0,54 0,59 0,77 -0,63 -0,55 -0,33 0,01 0,08 0,29
30 0,40 0,46 0,64 -0,70 -0,61 -0,39 0,01 0,06 0,28
40 0,29 0,34 0,53 -0,77 -0,69 -0,46 0,02 0,09 0,31
50 0,12 0,18 0,36 -1,04 -0,95 -0,73 0,03 0,10 0,32
60 -1,85 -1,76 -1,53 0,57 0,64 0,87 0,02 0,09 0,33
70 -4,37 -4,26 -4,05 1,58 1,63 1,88 0,02 0,09 0,32
75 -7,84 -7,69 -7,52 3,26 3,30 3,57 0,00 0,07 0,31
80 -16,34 -16,13 -16,06 7,91 7,92 8,24 -0,02 0,06 0,30
Таблица рассчитана для ΔV
N
= - 25 узлов и V
Таб
= 25 узлов.
3.4.5. МГНОВЕННАЯ И ПОСТОЯННАЯ ПОГРЕШНОСТИ
ГИРОКОМПАСА.
В показаниях гирокомпасов присутствуют такие погрешности как
скоростная погрешность, инерциальные погрешности первого, второго и
третьего рода, погрешности на качке, погрешности от магнитного поля и
т.д. Большинство из приведенных погрешностей можно
скомпенсировать, однако полностью избавиться от погрешностей
невозможно.
В результате гиросфера будет осуществлять незатухающие
колебания около положения равновесия, определенного гирокомпасным
меридианом
(Рис. 7).
Рис. 7
Для точного определения курса судна необходимо знать поправку
гирокомпаса. Поправка гирокомпаса представляет собой суммарную
погрешность, взятую с обратным знаком. Поправка гирокомпаса,
определенная в конкретный момент времени называется мгновенной
поправкой гирокомпаса
Δ
ГК
i
.
ΔГК
ΔГК
п
ΔГК
i
m
ГК
Т
i
Т
m
ГК
Промах
Промах 
                                                                                Таблица 5.
                 d1max, [кбт]               d2max, [кбт]                 dк, [кбт]
  ϕ°         время маневра, [сек]       время маневра, [сек]       время маневра, [сек]
             60      360       720      60      360       720      60       360     720
  0         0,54     0,59      0,77   -0,63    -0,55     -0,33    0,01     0,08     0,29
  30        0,40     0,46      0,64   -0,70    -0,61     -0,39    0,01     0,06     0,28
  40        0,29     0,34      0,53   -0,77    -0,69     -0,46    0,02     0,09     0,31
  50        0,12     0,18      0,36   -1,04    -0,95     -0,73    0,03     0,10     0,32
  60       -1,85    -1,76     -1,53   0,57     0,64      0,87     0,02     0,09     0,33
  70       -4,37    -4,26     -4,05   1,58     1,63      1,88     0,02     0,09     0,32
  75       -7,84    -7,69     -7,52   3,26     3,30      3,57     0,00     0,07     0,31
  80      -16,34 -16,13 -16,06         7,91     7,92      8,24   -0,02     0,06     0,30
       Таблица рассчитана для ΔVN = - 25 узлов и V Таб = 25 узлов.

       3.4.5. МГНОВЕННАЯ И ПОСТОЯННАЯ ПОГРЕШНОСТИ
                       ГИРОКОМПАСА.
     В показаниях гирокомпасов присутствуют такие погрешности как
скоростная погрешность, инерциальные погрешности первого, второго и
третьего рода, погрешности на качке, погрешности от магнитного поля и
т.д. Большинство из         приведенных     погрешностей       можно
скомпенсировать,     однако    полностью избавиться от погрешностей
невозможно.
     В результате гиросфера будет осуществлять незатухающие
колебания около положения равновесия, определенного гирокомпасным
меридианом (Рис. 7).

ΔГК                                                       Промах

ΔГКi
                                                  mГК
ΔГКп
                                          mГК

                                  Промах
                         Тi                                                         Т


                                         Рис. 7

    Для точного определения курса судна необходимо знать поправку
гирокомпаса. Поправка гирокомпаса представляет собой суммарную
погрешность, взятую с обратным знаком. Поправка гирокомпаса,
определенная в конкретный момент времени называется мгновенной
поправкой гирокомпаса ΔГКi.


52

Страницы