Расчёт сцепления автомобилей. Кравченко П.А - 5 стр.

UptoLike

нж
W
¢
= l
р
/ U
л
= 8 / 2,97 = 2,70 мм;
SW
нж
= W
нж
+
нж
W
¢
= 2,74 + 2,70 = 5,44 мм.
По характеристике ходу SW
нж
= 5,44 мм при выключении сцепления
соответствует усилие
нж
P
¢
= 3280 H.
Для обеспечения минимального усилия (
нж
P
¢
= 2584 H) следует уменьшить
ход нажимного диска до SW
нж
= 4,42 мм. Тогда рабочий ход муфты выключения
должен быть l
р
= (4,42 - 2,74) × 2,97 = 5 мм.
2. РАСЧЁТ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ
Расчёт привода управления сцеплением сводят к проверке следующих
условий:
Р
п
£ [Р
п
]; (2.1)
S
п
£ [S
п
], (2.2)
где Р
п
, [Р
п
] - соответственно фактическое и допускаемое усилия на педаль, Н,
[Р
п
] £ 150 - для грузовых автомобилей с усилителем и для всех легковых
автомобилей; [Р
п
] £ 250 - для грузовых автомобилей без усилителя; S
п
, [S
п
] -
соответственно фактический и допускаемый полные хода педали, мм; [S
п
] £ 160 -
для легковых автомобилей; [S
п
] £ 190 - для грузовых автомобилей.
Допущения:
1. Усилие P
п
расположено перпендикулярно площадке педали сцепления.
2. Ход педали определяют как перемещение по хорде центра площадки
педали сцепления.
Исходные данные: размеры a, b, c, d, e, f рычагов, мм (рис. 2.1); диаметры
главного (d
г
) и рабочего (d
р
) гидроцилиндров, мм; передаточное число U
л
лепестков
тарельчатой пружины; ход l
вык
(
нж
W
¢
) нажимного диска при выключении сцепления
с цилиндрической (тарельчатой) пружиной, мм; холостой ход d
x
муфты
выключения, мм; усилие Р
вык
(
нж
P
¢
) пружины при выключении сцепления
с цилиндрической (тарельчатой) пружиной, Н; число z
п
цилиндрических пружин;
КПД h привода.
2.1. Сцепление с цилиндрическими пружинами
Порядок расчёта:
1. Приближённое значение (без учёта наклона тяги и рычагов) передаточного
числа:
- механического привода (см. рис. 2.1, а)
0,2 0,4 0,6 0,63 0,8 1,0 1,2 1,37 1,4 1,6
y
/
a
0,645 1,290 1,935 2,580 3,225 3,870 4,515 5,160 W
нж
, мм
2,740
P
нж
, Н
4000
3706
3494
3200
2584
2400
1600
800
0
Рис. 1.3. Характеристика тарельчатой пружины
6
7