Составители:
Рубрика:
Рис. 4.3. Зависимость момента инерции вращающихся
частей двигателя и ведущих деталей сцепления от
максимального крутящего момента двигателя
4. Момент инерции автомобиля, приведённый к ведущему валу коробки
передач. Из равенства кинетических энергий поступательно движущегося авто-
мобиля со скоростью V
a
и вращающегося диска с моментом инерции I
a
2
а
a
VG
/ (2g) =
2
а
a
wI
/ 2.
Так как
V
a
= r
к
w
к
= r
к
w
a
/ (U
к п
U
0
),
следовательно,
I
а
= G
a
[r
к
/ (U
к п
U
0
)]
2
/ g. (4.5)
5. Приведённый к первичному валу коробки передач момент сопротивле-
ния движению
Т
y
= G
a
y r
к
/ (U
к п
U
0
h
тр
). (4.6)
На всех передачах принимают КПД
тр
= 0,9.
6. Средняя угловая скорость буксования
(
)
( )
.2/2/
р
б
при
a0
0при
0
р
ср
б е
tt
t
е
w=
ú
û
ù
ê
ë
é
w-w+w-w=w
=
=
(4.7)
7. Время буксования. Уравнения равновесия моментов, приведённых к ве-
дущей и ведомой частям:
- для системы «двигатель - сцепление»
Т
е
+ I
е
e
е
= Т
с
;
- для системы «сцепление – автомобиль»
Т
y
+ I
а
e
а
= Т
с
.
Отсюда
e
е
= (Т
с
-Т
е
) / I
е
, e
а
= (Т
с
- Т
y
) / I
а
.
Уравнения угловых скоростей
(
)
,
бc
р
б
рр
/ωωω
eeeeee
ItTTt
-
-
=
e
-
=
(
)
./εωω
aбψcбa
0
aa
ItTTt
-
=
+
=
При равенстве w
е
= w
а
время буксования
t
б
= I
а
I
е
р
e
w
/ [I
е
(Т
с
- Т
y
) + I
а
(Т
с
- Т
е
)]. (4.8)
8. Угол буксования
a
б
=
ср
б
w
t
б
= 0,5I
а
I
е
2
р
e
w
/ [I
е
(Т
с
- Т
y
) + I
а
(Т
с
- Т
е
)]. (4.9)
9. Работа буксования за время включения сцепления
L
б
= Т
с
a
б
= 0,5Т
с
I
а
I
е
2
р
e
w
/ [I
е
(Т
с
- Т
y
) + I
а
(Т
с
- Т
е
)]. (4.10)
I
a
,
кг×м
2
3
2
1
0
200 400 600 T
e
max
,
Н
×
м
14
15
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »
