Электрические машины. Лабораторный практикум. Крицштейн А.М. - 34 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

ля, скорость которого надо регулировать. Этот каскад получил
название каскада постоянной мощности и переменного момен-
та (P = const, M = var).
Различают машинные, вентильные и машинно-вентильные
каскады. Электромашинные выполняются на базе электрических
машин. Вентильные не содержат вращающихся машин, кроме
асинхронного двигателя, скорость которого подлежит регулиро-
ванию. Они выполняются на базе полупроводниковых выпрями-
телей, работающих в выпрямительном и инверторном режимах
работы. Машинно-вентильные каскады содержат как вращаю-
щиеся машины, так и полупроводниковые выпрямители.
Во всех случаях преследуется одна цель – использовать
полезно мощность скольжения ротора при регулировании скоро-
сти. Регулирование скорости во всех каскадах осуществляется
путем введения ЭДС в ротор асинхронного двигателя, которая
может быть постоянной или синусоидальной.
Возможности регулирования скорости путем введения до-
бавочной ЭДС в ротор вытекают из известного выражения
)(1
2
0 МП
К
МП
ОК
Ef
Е
E
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
−=
ωω
, (2.6.1)
где ω
0
– синхронная скорость двигателя вне каскада;
ω
ок
– скорость идеального холостого хода в каскаде;
Е
МП
– ЭДС, вводимая в ротор;
Е
2К
– ЭДС к. з. ротора двигателя, принятая за 1.
Здесь Е
М
/Е
2К
< 1, поэтому ω
ок
< ω
0
. Синхронная скорость
Ρ
⋅
=
f
π
ω
2
0
, (2.6.2)
где f, P – соответственно частота напряжения сети и число пар
полюсов.
Из (2.6.1) следует, что изменением Е
МП
можно регулиро-
вать скорость ω
ок
, а, следовательно, и угловую скорость ω на
валу асинхронного двигателя.
Метод исследования и описание опытной установки
В настоящей работе подлежит исследованию машинно-
вентильный электромеханический каскад постоянной мощности,
электрическая схема которого приведена на рис. 2.6.1.
Рис. 2.6.1.
Здесь АД – асинхронный двигатель с контактными кольца-
ми, угловую скорость ω которого требуется регулировать
введением ЭДС Е
МП
в его ротор.
ВМ – выпрямительный мост служит для выпрям-
ления мощности скольжения P
1
S ротора из переменного тока
в постоянный для того, чтобы согласовать работу асинхронного
двигателя АД с машиной МП постоянного тока.
Машина постоянного тока (МП) работает в режиме двига-
теля независимого возбуждения. Она вырабатывает ЭДС Е
МП
,
которую необходимо ввести в ротор АД для регулирования его
скорости, а также возвращает мощность скольжения Р
1
S на вал
асинхронного двигателя.
А
А
мп
нп
А
А
А
Т
Т
Т
Г
Г
Г
R
п
у
ск
Q
2
-P
1
S
P
1
S
А
Д
Q
1
ω M
Q
3
ВМ
I
ОВМП
I
ВМП
R
в
Q
4
Q
5
R
ОВНМ
R
ВНМ

Страницы