Бортовые информационные системы. Кучерявый А.А. - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

10
магнитофона). Позывные транслируются приемником VOR в аппаратуру
внутренней связи и пилот может контролировать их на слух.
Приемник VOR принимает также сигналы маркерных радиомаяков.
Эти радиомаяки устанавливают вблизи взлетно-посадочной полосы (ВПП) на
удалении от 75 м до 4 км от среза ВПП. В зависимости от этого расстояния
маркерные маяки бывают ближние, средние и дальние. Маркерные радиомаяки
излучают сигнал на частоте 75 МГц кодом Морзе. Сигнал излучается
направленно вверх, так что он принимается на ЛА только в момент пролета над
маяком. Сигналы модулируются по частоте низкочастотными колебаниями
400, 1300 или 4000 Гц соответственно у ближнего, среднего и дальнего
радиомаяка. Приемник VOR принимает сигнал маяка и посылает сообщение об
этом в систему индикации, а кроме того выдает характерный звуковой сигнал.
Этот сигнал и сообщение однозначно показывают пилоту, на каком расстоянии
от ВПП он находится.
Дальномер DME (от английского «Distance Measure Equipment» –
аппаратура измерения дальности) служит для точного определения наклонной
дальности до радиомаяка. Это оборудование устанавливают обычно в
дополнение к радиомаякам VOR там, где напряженное воздушное движение
требует более высокой точности навигации, чем та, которая обеспечивается с
помощью маяков VOR.
В состав комплекта входит блок запросчика и щелевая антенна. На
самолете может устанавливаться два комплекта – для надежности и для
возможности настройки на два разных радиомаяка DME, что позволяет
определить точное местоположение ЛА.
С ЛА посылается импульсная посылка-запрос. В наземном оборудовании
эта посылка принимается и посылается ответная кодовая посылка, но ответ
задерживается на постоянную величину. Измеряя интервал между посылками
бортовой дальномер определяет дальность. Дальность действия зависит от
мощности ответчика. Типичная дальность на трассах - 365 км, в районах
аэропортов – 95 км.
Есть несколько разновидностей наземных радиомаяков, с которыми
способен работать бортовой дальномер – DME/N, DME/W, TACAN,
VOR/DME, VORTAC.
Диапазон частот аппаратуры DME: 1025-1150 МГц для запросов (разбит
на 126 каналов), 962-1213 МГц для ответных посылок (252 канала). Частотный
интервал между каналами запроса и ответа постоянен и равен 63 МГц.
Частотные каналы настройки DME настраиваются одновременно с частотой
аппаратуры VOR.
Система посадки ILS (от английского Instrument Landing System –
«система посадки по приборам») работает по радиомаякам метрового
диапазона типа ILS или СП и определяет по ним отклонение ЛА от курса и
глиссады планирования при заходе на посадку. На аэродроме устанавливается
два радиомаяка – курсовой и глиссадный.

Страницы