Экономика АПК. Кундиус В.А. - 137 стр.

фермах, предприятия получают твердую гарантию поступления
скота на убойные площадки независимо от складывающейся на
рынке конъюнктуры и возможность регулирования привоза в
соответствии с пропускной способностью предприятия.
    Высокая специализация и промышленный характер произ-
водства в животноводстве требуют от интеграторов развития
услуг, обеспечения должного санитарного уровня, точного гра-
фика и быстрой доставки животных и птицы на предприятия
переработки.
    Увеличению прямых закупок способствовали перевоз скота
автомобильным транспортом и децентрализация убойных пред-
приятий. Специализированный автомобильный транспорт при
перевозке скота на расстояния свыше 300 км оказался выгоднее
железнодорожного. Автомобильными перевозками начали за-
ниматься в основном специализированные компании. Так, в на-
чале 60-х годов прошлого века на их долю в США приходился
61% общего объема таких перевозок. Автомобильным транс-
портом, принадлежащим мясоперерабатывающим предприяти-
ям, перевозилось 18% всех убойных животных, фермеры пере-
возили собственным транспортом только 21% скота. Парал-
лельно убойные предприятия отделялись от мясопереработки.
Крупные мясоперерабатывающие фирмы строили убойные
предприятия ближе к местам производства. Операции по убою
перенесены на сравнительно небольшие, технически хорошо
оснащенные специализированные бойни, расположенные в рай-
онах производства мяса.
    В ходе дальнейшего углубления разделения труда и специа-
лизации возникали бойни не только для отдельных видов скота,
но даже и для половозрастных групп. Однако такая специализа-
ция эффективна только при организации массового откорма и
убоя скота в одном районе, где можно обеспечить регулярные
поставки большого количества животных определенного вида.
    Количественные параметры предприятий одной производ-
ственной специализации различны для отдельных районов, зон,
штатов. По расчетам американских специалистов, организация
откормочного комплекса в районе Великих Равнин («мясной»
пояс США) предполагает следующие оптимальные размеры его
составляющих элементов, (оптимальным здесь считается такой
                            137