Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 43 стр.

трическим стартером запускают основные дизели, а на тракторах ДТ-75М,
Т-150, Т-150К - пусковые двигатели.
      Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с ме-
ханизмом привода и включателем. Стартеры выпускают с механическим и
электромагнитным включением шестерни привода. Наиболее распространено
электромагнитное включение.


      5.4 Система зажигания

      На современных автомобилях используют системы зажигания двух ти-
пов: классическую и электронную (контактную и бесконтактную). Классиче-
ская система батарейного зажигания длительное время существовала без
принципиальных изменений и совершенствовалась лишь конструктивно. Ог-
раниченные возможности этой системы, повышенные требования к системам
зажигания и развитие электроники привели к созданию электронных систем
зажигания. Классическая система батарейного зажигания состоит из источ-
ников тока низкого напряжения - аккумуляторной батареи 21 (рисунок 5.2) и
генератора, катушки зажигания 12, прерывателя 5, включателя зажигания 8,
распределителя тока высокого напряжения 16, искровых свечей зажигания 19
и соединительных проводов низкого и высокого напряжения.




      Рисунок 5.2. Схема батарейной системы зажигания:
1 - рычажок прерывателя; 2 - подвижной контакт; 3 - неподвижный контакт; 4 - кулачок;
5 - прерыватель; 6 - конденсатор: 7, 15 и 18 - провода; 8 - включатель зажигания; 9 - доба-
вочное сопротивление (резистор); 10 - первичная обмотка; 11 - вторичная обмотка; 12 -
катушка зажигания; 13 - сердечник катушки; 14 - включатель; 16 - распределитель; 17 -
электроды; 19 - искровая свеча зажигания; 20 - ротор с токоразносящей пластиной (элек-
тродом); 21 - аккумуляторная батарея; 22 – амперметр.
                                            41