Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 41 стр.

      В системах электрооборудования все шире применяют электронные
приборы и устройства, повышающие надежность, безотказность и эффектив-
ность работы этих систем, обеспечивающие безопасность движения машин и
т. п.


     5.2 Источники электрической энергии

      Электрическая энергия на современных тракторах (автомобилях) при-
меняется для пуска двигателей (стартером), звуковой и световой сигнализа-
ции, освещения пути, питания контрольно-измерительных приборов и других
целей. Все устройства и приборы, входящие в электрооборудование, делят на
источники и потребители энергии. К источникам тока на тракторе (автомо-
биле) относят генератор и аккумуляторную батарею, потребителям - стартер,
приборы сигнализации, освещения и контрольно-измерительные.
      Аккумуляторная батарея предназначена для питания потребителей
электроэнергии при неработающем двигателе и при малой частоте вращения
коленчатого вала, а также для питания стартера при пуске двигателя. При ра-
ботающем двигателе она потребляет избыточную энергию генератора и, за-
ряжаясь, накапливает ее. На тракторах используют свинцово-кислотные ак-
кумуляторы стартерного типа.
      Генератор предназначен для преобразования механической энергии в
электрическую, которая необходима для питания потребителей при работе
двигателей на средних и больших частотах вращения и зарядки аккумулято-
ра. На тракторах используют генераторы постоянного и переменного тока.
На всех современных тракторах устанавливают генераторы переменного то-
ка, которые по устройству проще, чем генераторы постоянного тока, надеж-
нее в эксплуатации и имеют меньшие габаритные размеры. Генератор приво-
дится в действие с помощью ремня, надетого на шкив вала двигателя и шкив
генератора.


     5.3 Системы пуска

      Чтобы пустить двигатель внутреннего сгорания, вращение коленчатого
вала необходимо довести до некоторой частоты, обеспечивающей смесеобра-
зование, заполнение цилиндров свежим зарядом, сжатие и воспламенение
смеси. При температуре воздуха выше 0 °С эта частота вращения для карбю-
раторных двигателей должна быть не менее 40...50 мин-1 а для дизелей - не
менее 150...250 мин-1.
      Пуск дизеля вспомогательным бензиновым двигателем используют
на некоторых тракторных дизелях.

                                    39