Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 39 стр.

линдров двигателя, из которой нагретая вода вытесняется в радиатор 7, ох-
лаждается и по патрубку возвращается к насосу.
      Подобная схема характерна для систем охлаждения большинства дви-
гателей.
      Интенсивность циркуляции воды в системе охлаждения и потока воз-
духа, создаваемого вентилятором, зависит главным образом от частоты вра-
щения коленчатого вала двигателя. Поэтому, чтобы при понижении темпера-
туры окружающего воздуха и уменьшении нагрузки двигатель не переохлаж-
дался, используют различные устройства, регулирующие тепловой режим
двигателя: термостат 14, шторки 3 или жалюзи радиатора.




      Рисунок 4.6 Схемы жидкостной системы охлаждения:
а - термосифонная; б - принудительная; 1 - сердцевина радиатора; 2 - вентилятор; 3 -
шторка; 4 - верхний блок радиатора; 5 - крышка заливной горловины; 6 - пароотводная
трубка; 7 - верхний патрубок; 8 - рубашка головки цилиндров; 9 - рубашка блок-картера;
10 - нижний патрубок; 11 - нижний бак радиатора; 12 - пробка сливного отверстия; 13 -
паровоздушный клапан; 14 - термостат; 15 - термометр; 16 - водораспределительный ка-
нал; 17 - центробежный насос; 18 - водоотводная трубка
                                         37