Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 51 стр.

через рычаги выключения отжимает нажимной диск от ведомого, сжимая
пружины.
      Трение между ведущим и ведомым дисками исчезает, и сцепление не
передает вращающий момент в трансмиссию. Направление действия меха-
низма управления сцепления при его выключении на схеме изображено
стрелками. Рассмотренная схема сцепления относится к однопоточным.
      Тракторы часто агрегатируют с орудиями с активными рабочими орга-
нами, для привода которых служит ВОМ. В этом случае применяют двухпо-
точные сцепления (например, трактор ЮМЗ-8244). Схема такого сцепления
показана на рисунке 7.3.




      Рисунок 7.3 Схема двухпоточного сцепления:
      1 - ведомый диск трансмиссии; 2 - ведущие диски; 3 - ведомый диск ВОМ; 4 - муф-
та выключения сцепления трансмиссии; 5 - рычаг выключения сцепления трансмиссии; 6 -
рычаг выключения сцепления ВОМ: 7 - муфта выключения сцепления ВОМ; 8 - пружина

     Фактически двухпоточное двухдисковое сцепление представляет собой
сочетание двух однодисковых сцеплений, каждое из которых имеет отдель-
ные ведомые 1, 3 и ведущие 2 диски, сжимаемые общими пружинами 8. Ме-
ханизм управления сцеплением позволяет отключать каждый диск рычагами
5 и 6 независимо от другого диска и останавливать трактор без остановки
ВОМ. Привод от сцепления также разделен (один вал расположен внутри
другого).
                                         49