Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 60 стр.

ную коробку крепят к корпусу коробки передач, Внутри корпуса размещают
валы с шестернями и зубчатыми муфтами.
     Раздаточная коробка предназначена для распределения вращающего
момента двигателя между ведущими мостами тракторов и автомобилей вы-
сокой проходимости. Она может также выполнять функцию дополнительной
коробки передач, увеличивая общее передаточное число трансмиссии.
     Включение и выключение раздаточной коробки при переднем ходе
трактора МТЗ-82 и повышенном буксовании задних колес происходит авто-
матически благодаря муфте свободного хода. Устройство раздаточной ко-
робки позволяет принудительно включать передний ведущий мост как при
заднем, так и при переднем ходе трактора, а также отключать передний мост,
например, на транспортных работах при движении по дороге с твердым по-
крытием, когда использование переднего моста нецелесообразно.


    7.8 Элементы трансмиссии, позволяющие улучшить эксплуатаци-
онные качества тракторов и автомобилей

      С целью получения наиболее высокой производительности МТА соз-
даны многоступенчатые коробки передач с широким диапазоном скоростей.
Число передач (ступеней) тракторных коробок передач составляет 5...32, а
диапазон основных скоростей движения переднего хода - 0,5...10 м/с и выше.
Чем больше число передач, тем шире возможность выбрать скорость, соот-
ветствующую оптимальной загрузке двигателя, а значит, высокой произво-
дительности и экономичному расходу топлива.
      В некоторых отечественных (Т-150, Т-150К, К-701, МТЗ-100, ЛТЗ-155
и др.) и зарубежных тракторах используют трансмиссии с переключением
без разрыва потока мощности. Переключение передач с шестернями посто-
янного зацепления на ходу трактора осуществляется фрикционными муфта-
ми, управляемыми от гидравлической системы. Это повышает производи-
тельность агрегата от 6 до 20 %, снижает расход топлива и облегчает труд
водителя.
      В связи с тем, что ступенчатые передачи не позволяют на любых на-
грузочных режимах работы полностью загрузить двигатель и тем самым
обеспечить оптимальные условия его работы, в отечественном и зарубежном
машиностроении стали применять бесступенчатые трансмиссии.
      Рассмотрим бесступенчатые трансмиссии, широко применяемые в
тракторостроении.
      Электромеханическая трансмиссия (рисунок 7.9, а) состоит из электри-
ческой и механической передач. Энергия двигателя 1 внутреннего сгорания
приводит в действие генератор 2. Вырабатываемая им энергия по силовым
проводам 3 передается к тяговому двигателю 4, а затем через карданную пе-
редачу 5 к заднему мосту 6 и ведущим звездочкам 7. Такая трансмиссия при-
                                    58