Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 61 стр.

менена в тракторе ДЭТ-250 и автомобилях БелАЗ. Она позволяет плавно пе-
редавать энергию, но имеет относительно низкий КПД, большую массу и вы-
сокую стоимость.
     Гидрообъемная трансмиссия (рисунок 7.9, б) состоит из двигателя 1
внутреннего сгорания, гидронасоса 2, трубопроводов 3, гидромоторов 4 и ве-
дущих колес 5. Насос, приводимый в движение двигателем внутреннего сго-
рания, подает по трубопроводам жидкость к гидромоторам, энергия которой
приводит во вращение ведущие колеса трактора.
     Преимущества гидрообъемных передач - бесступенчатость ре-
гулирования, дистанционность передачи энергии. По мере повышения КПД
гидрообъемных передач масштабы их применения для рабочих органов сель-
скохозяйственных машин будут возрастать.




      Рисунок 7.9 Схемы трансмиссий различных типов:
а - электромеханической трактора ДЭТ-250: 1 - двигатель; 2 - электромеханический гене-
ратор; 3 - силовые кабели; 4 - тяговый электродвигатель; 5 - карданная муфта; 6 - задний
мост; 7 - ведущая звездочка;
б - гидрообъемной: 1 - двигатель; 2 - гидронасос; 5 - трубопровод; 4 - гидромотор; 5 - ве-
дущее колесо

     Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидравлической и механи-
ческой передач (рисунок 7.10). Бесступенчатость преобразования (трансфор-
мации) вращающего момента в ней обеспечивается гидротрансформатором, а
дальнейшее увеличение момента – ступенчатой передачей.
     Гидротрансформатор включает в себя: насосное колесо Н, при-
водящееся во вращение от коленчатого вала 3 двигателя; турбинное колесо Т,
                                           59