Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 74 стр.

      9.2 Механизмы поворота гусеничных тракторов

      Поворот гусеничного трактора происходит при отключении от транс-
миссии той гусеницы, в сторону которой надо повернуть трактор. Если нуж-
но сделать крутой поворот, отключенную гусеницу притормаживают и трак-
тор поворачивается на месте.
      Механизм поворота большинства гусеничных тракторов представляет
собой самостоятельный механизм, размещенный за главной передачей трак-
тора. От двигателя к главной передаче идет один поток мощности, который
далее распределяется механизмом поворота между правой и левой гусеница-
ми.
      В качестве механизмов поворота гусеничных тракторов используют
фрикционные муфты поворота (Т-70С, Т-130), планетарный механизм
(ДТ-75М, Т-4А). У трактора Т-150 функции механизма поворота выполняет
коробка передач, на вторичных валах которой установлены гидроподжимные
фрикционные муфты и тормоза, при помощи которых трактор поворачивает-
ся.
      Фрикционные муфты поворота, как правило, изготовляют мно-
годисковыми сухими постоянно замкнутыми. Ведущей частью муфты слу-
жит вал 1 (рисунок 9.2, а) главной передачи с расположенным на его шлицах
ведущим барабаном 2. На наружной цилиндрической поверхности барабана
сделаны продольные канавки, в которых установлены внутренними зубцами
тонкие стальные диски 3.




               Рисунок 9.2 Схема фрикционной муфты поворота:
       а - муфта включена; б— муфта выключена; 1 - ведущий вал; 2 - ведущий барабан;
3 - диск ведущего барабана с внутренними зубцами; 4 - ведомый барабан; 5 - диск ведомо-
го барабана с наружными зубцами; 6 - ведущий вал конической передачи; 7 - шпилька; 8 -
пружина; 9 - нажимной диск

                                          72