Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 82 стр.

      Устойчивое движение такого трактора по склону обеспечивается меха-
низмом выравнивания, выполненным в виде поворотных конечных передач и
свободной подвески переднего моста на механизме шарнирного параллело-
грамма.
      Гусеничные тракторы более приспособлены для работы на горных
склонах, так как центр их тяжести расположен относительно низко, динами-
ческая устойчивость лучше и они менее подвержены сползанию со склона.
Эти тракторы используют для наиболее энергоемких работ на горных, ов-
ражных и балочных склонах крутизной до 20°, расположенных на высоте до
2 км над уровнем моря.
      Для лучшей безопасности гусеничные тракторы оборудуют спе-
циальной опорой, которая при помощи рычажной системы и гид-
равлического цилиндра устанавливается в сторону крена и препятствует оп-
рокидыванию. Колея и продольная база этих тракторов увеличены.



     10 Рабочее и вспомогательное оборудование тракторов и автомо-
билей

     10.1 Механизм навески и схемы навески машин на трактор

      С целью полной реализации потенциальных возможностей и показате-
лей мощности тракторы снабжены различным рабочим оборудованием.
      На современных тракторах используют гидронавесную систему, регу-
лятор глубины обработки почвы, догружатель ведущих колес, вал отбора
мощности, приводной шкив, прицепное устройство. К рабочему оборудова-
нию автомобилей относят прицепное устройство, лебедку, приспособление
для накачивания шин, различные приборы.
      Навесная система для присоединения сельскохозяйственных машин
сзади состоит из гидроцилиндра 1 (рисунок 10.1, а), вала с рычагом, двух
подвесных рычагов, соединенных раскосами с нижними продольными тяга-
ми, центральной тяги.
      Рычаг 2 вала 3 соединен со штоком гидроцилиндра 1. Передние концы
продольных тяг 8 в точках А', В и центральной шарнирно присоединены к
корпусу трансмиссии трактора, а их задние концы в точках А, Б, В к оси под-
веса в точках А, Б рабочей машины или орудия (рисунок 10.1, б) и к стойке в
точке В. Различают двух- и трехточечные навесные устройства.
У двухточечного навесного устройства обе продольные тяги соединены в
точке Г. Таким образом, продольные и центральная тяги имеют две точки
крепления к корпусу трансмиссии трактора. У трехточечного (рисунок 10.1,
а) навесного устройства продольные тяги крепятся раздельно в точках А и Б

                                    80