Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 80 стр.

ет условия безопасности работ на тракторах и автомобилях. Тормозной путь
пропорционален квадрату скорости движения. Например, если скорость ав-
томобиля увеличивается в 3 раза (с 20 до 60 км/ч), то тормозной путь возрас-
тает в 9 раз и т. д.


     9.5 Устойчивость тракторов и автомобилей. способы повышения
продольной и поперечной устойчивости

      Один из важных эксплуатационных показателей проходимости тракто-
ра - устойчивость, которая характеризует его способность работать на про-
дольных и поперечных уклонах без опрокидывания. Различают продольную
и поперечную устойчивость трактора. Устойчивость оценивают статически-
ми углами продольного и поперечного уклонов, на которых может стоять, не
опрокидываясь, заторможенный трактор без прицепа и навесной машины.
Оценка устойчивости трактора в агрегате с машиной в динамике представ-
ляет большие трудности ввиду большого числа взаимодействующих факто-
ров, влияющих на устойчивость движения системы трактор - машина.
      Продольная устойчивость. Опрокидывание наступает при подъеме,
когда передние колеса трактора и автомобиля полностью разгружаются. Весь
вес машины воспринимается задними колесами. В этом случае опрокидыва-
ние определяется координатами центра тяжести машины.
      При движении под уклон опрокидывание наступает при полностью
разгруженных задних колесах. В этом случае опрокидывание определяется
координатами центра тяжести и расстоянием между осями колес.
      Поперечная устойчивость. При стоянке трактора или автомобиля на
поперечном уклоне одна из сторон их разгружается. При полной разгрузке
одной из сторон наступает опрокидывание, которое определятся шириной
колеи и вертикальной координатой центра тяжести. В связи с этим при рабо-
те на уклонах у колесных тракторов увеличивают колею.
      Принято считать, что тракторы, не оборудованные специальными при-
способлениями для предупреждения опрокидывания, могут работать на
склонах крутизной не более 12° (гусеничные) и 8° (колесные).
      Большие площади плодородных земель нашей страны расположены в
горной местности, что обусловило необходимость создания для горного зем-
леделия специальных тракторов повышенной устойчивости, которые назы-
вают также крутосклонными.
      Способы повышения устойчивости. При наиболее простом способе
повышения продольной устойчивости в передней части трактора на раме 2
(рисунок 9.5 а) размещают специальные балластные грузы 1. Такой способ
используют для повышения продольной устойчивости колесного трактора
при агрегатировании с тяжелыми, навешиваемыми сзади машинами, по-

                                     78